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目前主流燃油汽車使用的鉛酸電瓶都是12伏的，也就是由6個標稱2伏的電池單元串聯而成，已經有100多年歷史了，當然也有部分貨車使用了兩個12伏電瓶串聯而成24伏，而早期還有些車型使用了6伏，不知道當初為什麼會形成這個標準了，反正一直使用了這麼長時間，據說也有很多人試圖去推出不同的電壓版本，都是都沒有成功，習慣的力量是非常強大的，房車的標準電瓶一般也是12伏。
電壓越高，效率越高
電功率W=電壓V*電流A，在電功率一定情況下，電壓和電流成反比例關係，電壓越高，意味著電流越低。
根據焦耳定律，電流通過導體，將會發熱而損失部分電功率，而且發熱損失的功率，和電流平方和電阻乘積成正比例關係，這說明電流越大，通電時候發熱損失的熱量會越多，我們利用電能的效率會越低。
這也是為什麼電力公司供電系統要使用高壓供電的根本原因，電壓越高，電流會越低，電流因為發熱而損失的功率會越少。
通過這個影片，輕而易舉的明白，48伏供電系統，效率高於24伏的，而24伏的效率會高於12伏的，光從效率來看，選擇48伏的供電系統要遠遠強於12伏的供電系統。
現在很多混合動力車型，都已經使用了48伏的供電標準，因為新出來的技術，容易打破原來的標準體系了，而傳統的12伏電瓶體系，已經有個龐大的慣性體系很難突破了，還是12伏。
電壓也不是越高越好
中國日常的用電體系，是單相220伏，而日本等一些國家使用了100-110伏，也不盡統一的，電壓高了雖然效率高，但是也帶來了危險性，當初特斯拉和愛迪生就在這個問題上爭執了很長一段時間了，而且還涉及到交流用電不安全的說法了。
人體的安全電流是10毫安，但是電流這個量在實際使用中不好確定，畢竟人類使用的電源，基本上是電壓源。
所以根據人體的平均電阻，得出了36伏安全電壓的說法了，實際上如果在潮濕環境下，可能24伏都會給你帶來用電危險，當然12伏還是非常安全的。
可能這也是早期汽車電壓使用12伏的重要原因了吧。
電壓高了，意味著絕緣材料要選擇高點的，否則會容易被擊穿，特別對於汽車這種戶外使用的設備，很容易受到風吹雨打和太陽高溫輻射，整體而言也是不小的開銷。
當然電壓高了，因為發熱量少，對線材的要求會細小了，這部分成本會相對降低，會抵消絕緣成本帶來的增加。
房車用哪種電壓，要看實際情況
房車也是普通汽車發動機引擎，它的供電系統電壓基本上是12伏的，如果你的用電備用電池，也指望車上發電機經過整流調壓器來輸出供給，當然是12伏的備用電池使用起來相對比較方便了，這樣直接不用太多的改裝就可以使用。
如果原車已經是24伏電壓，當然也是使用了24伏備用電池比較合理。
用大電流、大瓦時等於大顆 是24伏特比較好
用小電流、小瓦時等於小顆 12伏特就可以
所以，如果裝駐車冷氣， 可以考慮專用的一顆24伏電池 ，24v 會比 12v制冷效果會越好，而電流12v會推到50～70a，24v也只要一半，24v 使用大電流情況下會比12v安全很多
電流越大，電線不夠粗就會發燙，用24v，你的極柱或是端子也比較不會發燙，電池>逆變器 12v 至少要用6 或是 4awg線組，24v 就可以降為8awg 或6awg了
如果是自己帶了發電機來供電，電壓越高效率越高，48伏當然比12和24伏都要理想。
也許有人說，完全可以通過一個DC-DC之類的電源，讓12或者24伏的發電機輸出，變成48伏供電來給備用電池充電，這個也無可厚非，但是本身這樣變電過程，就會損失很多能量，這樣設計並不划算，而且增加了成本。
硬要追求省電的完美解決方案就是提供12V和110V都有的電源解決方案。
目前房車主流的12V為主，一般可以帶12V冰箱，充電口這些小功率的東西。
而110v用電需要逆變器。比如電吹風，空調這些大功率電器。
當然也有一些48V房車，優點是電流小一些，電線可以細一些，發熱不大，相對安全一些。
逆變到110V損耗也小一些。但是目前剛剛起步，48V電器很難有配套。而用12V電器的話，又需要再變壓。
綜上床車旅遊的話，建議12V電源方案，同時配逆變器。需要用12V的話就直連。需要110V的話開啟逆變器，這樣最省電。配套也最成熟可靠。
選擇一個好的110伏逆變器也是很重要
目前家用的設備，基本上都是110伏交流的，車載或者電池供電，都是直流低壓，所以需要一些逆變裝置來處理，這樣也是一筆不小的開銷，如果直接有發電機，還不如直接使用110伏輸出那種類型，少了中間轉換，效率會提升非常多，可靠性也會比較讓人滿意的。
初期個人認為能用12v就儘量用12v解決，然後卡式爐備用。
主要從幾個方面考慮。
首先從可行性來說，我們床車出行，人數肯定不多，最多兩個人，這就為我們用12v提供了可能。淘寶上一個12v電飯煲，可以燒水，可以燉湯，熬粥，煮飯也足夠兩個人吃的了。
還有就是我們床車的空間是很有限的，只用12v就不需要帶逆變器，不需要到處接線了，能騰出不少寶貴空間。
再就是節能了，逆變器升壓過程中的損耗，還有逆變器本身的損耗會讓本來就不富裕的床車電能更捉襟見肘。
最後說的是安全。用大功率逆變器升壓肯定要用大容量電池，也就必然要改原車的發電機。這些改動的每一環節都是一處安全隱患。
但無論如何最終目標是給車上電器使用、如果要使用電器，條件允許的話建議用24v，因為24v比12v更快、如車載電飯鍋24v的比12v的煮飯速度可以整整快15分鐘。
但考慮到一半家用汽車電瓶都是12v的、所以我覺得使用12v會更好，雖然在某些方面不如24v。至於那個省電其實都差不多
關於省電這個問題，其實是個偽命題。
理論上面，比如說煮100克米飯，無論你用12V電，或者24V，還是110V，其實最終耗電量一樣，不存在省電問題。
但是，低電壓一般不會做高功率電器，因為這樣電流需要很大，電流很大的話，電線就需要很粗。
這點可以看蓄電池的連線線就能明白，因此，一般高功率電器，需要一個逆變器，改成高壓(110v)小電流模式。
當然高壓110V到我們手機充電5V或者12V一樣需要變壓的。
所有的變壓過程都存在損耗，這裡會有一部分電量浪費。
舉個例子，一般2500W左右的逆變器，損耗功率會在50W左右，也就是說大概2%的浪費。
補充說明
電池儲存的能量稱爲電池容量，可以用安培小時（Ah）表示
安培A是電流的測量值，小時h表示電池在什麼時間段內可以提供電流，額定容量通常是基於電池在20小時內均勻放電而定的。
如果在一個需要高電流的應用中使用電池，期望值可能比額定時間少得多。
例如，100安培的電池可以提供5安培的電流，持續20小時。
如果需要更多的電流，它將持續比額定時間時間短，20安培電流會在不到5小時的時間內耗盡電荷，電流低於額定值，電池的續航時間會超過其規定的容量。
電池的兩種主要類型是「啓動」（啓動發動引擎）和「深度循環」（傳動電動車），「啓動」電池是用來快速釋放能量的，比如汽車的啓動電機。
「深度循環」電池的即時可用能量較少，但可以提供更大的長期能量，啓動電池不應用於深循環類型的應用，電池供應商可以幫助您確定適合您的應用負載具的最佳電池類型。
獨立110V電源的安全重要性
如果車裏加裝副電瓶，隔離器就要改動車輛電路，把電瓶和逆變器固定在車座下面，安全隱患太大，一旦發生問題，保險公司都拒賠的。
而且，床車會常年戶外，不是每天行車趕路，電瓶充電會比較麻煩。
那如果採用12V電器比如電飯鍋，燒水壺採用行車時插入點菸口取電方式，偶爾臨時還行，長久房車旅行恐怕不行，房車遊不太可能每天都長時間發動車趕路，停車時就沒有電，除了做飯燒水，手機相機電腦甚至電毯，用電還是無法解決
而給車載用的12v電器，大都是小作坊生產，一二百元的便宜簡陋產品，家用電器這東西向來都是一分錢一分貨，錢到位了才會用真材實料，沒有大品牌電器廠出產的產品。
再一個12v的電器熱效率低，相比110v自身損耗較高，燒水煮飯時間長，如果再行駛在高海拔地區煮熟飯都很困難。
汽車車載電瓶都是按照汽車常規用電損耗設計的，長時間負載必然損耗電瓶使用壽命，一旦萬一電壓不足發動不了汽車，在偏遠戶外某些場景下是非常危險的。
我的建議，還是採用大功率戶外電源的方式最為可靠，安全，電量也充足。
床車長期在外自駕旅行，怎樣保證得到充足的電量是很重要的問題，相比較其他方法，我們不妨投入三五千元人民幣，網上貨比三家購買一臺自己喜歡的大功率戶外應急移動電源，最好能達到1500瓦，峰值功率達到三千瓦的純正弦波-戶外應急移動電源
本身車輛就需要一臺備用電源，他們都配備汽車應急搭火線，給愛車提供一份安全保障，二是配備一個1000到1500瓦的小型電陶爐，再加上一個小炒鍋和兩升的小高壓鍋，那麼戶外旅行期間無論做飯燒水，泡茶，煮咖啡，全部都毫無壓力，哪怕五千米高原地區，也煮的熟飯，燉的爛肉，停車隨時熱茶熱咖啡，晚上隨時給手機相機小充電寶充電，車內照明，睡覺電熱毯都沒問題。
有了這個戶外電源，那麼其他的酒精爐，天然氣爐，卡式爐，酒精爐，柴火爐，甚至煤氣罐都不用了，只要選擇一個便攜安全的作為備用就可以。
不過以我經驗建議攜帶電陶爐，不要電磁爐或者電炒鍋，還有電壓力鍋。因為一個電陶爐可以應付所有鍋具壺具，電陶爐上鋪上錫紙甚至可以在上面烤肉，電磁爐很多鍋具不能用，還有電磁波輻射。相比單純兩升高壓鍋，電壓力鍋高海拔地區壓力不夠煮飯慢還體積大，所以不推薦。
這個大寶貝充滿一次電正常情況下用三四天問題不大，長時間床車旅行一般都會戶外兩三天然後住店一天，休整下洗洗澡洗洗衣服晾乾，然後給車上補充自來水，這時就把這個戶外應急移動電源提進店裡用的110v電源插座充電，一夜十多個小時正好充滿。那麼在平時行車時用它自備的點菸口用充電作為補充。
自駕回來後，戶外移動電源放在家裡應急，萬一哪天停電，那麼應急照明可以馬上解燃眉之急。
其實床車出門電和水是最難解決的、尤其是電永遠不夠用、所以很多車友會用各種方法、如太陽能、發電機、副電瓶、還有就是戶外電源。
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