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深入剖析 Town Ace Van：從商用貨車到露營夢想
打破網路社群的過度期待，這份指南將帶你全面了解 Town Ace 的本質、優缺點與改裝潛力。
你的露營夢想，Town Ace 能實現嗎？
網路社群的美好想像
- 日式復古風外觀，不用改就很好看
- 豐田妥善率高，引擎萬年開不壞
- 空間寬敞，輕鬆變身夢幻車床
- 同色保險桿，比貨車版更高檔
專業玩家的現實提醒
- 本質是純商用貨車，舒適度陽春
- 引擎在屁股下，會有震動與熱氣
- 高速行駛飄移感明顯，隔音差
- 期待過高，交車後可能感到失落
Town Ace vs. Veryca：引擎動力與駕馭體感
改裝指南：讓貨車更像一台車
想提升 Town Ace 的駕馭體驗，需要針對以下項目進行改裝。點擊標題，了解細節與注意事項。
Town Ace Van 的後懸吊為「拖桿式彈簧」，優於其他同級貨車的葉片式懸吊，彈跳感已有所改善。但若想追求更佳的行路質感，仍需改裝。
改裝建議：
- **換裝短彈簧**：最經濟的選擇，但會犧牲避震行程，不適合載重或行駛路況不佳的營地。
- **更換避震器**：一套約2萬元起，可降低車身約7公分，提升操控感，但可能偏硬，長輩不喜。
強烈建議將原廠煞車來令片列為首要改裝項目。提升制動力，讓行車更安心。
同時可將輪胎升級至205mm寬度，以改善駕馭感。
這類箱型車最大的噪音源不在引擎室，而是正面撞風、車門縫隙聲以及車內組裝異音。建議一併加強車門氣密與全車制震工程。
空間對比：誰是真正的空間王者？
雖然 Town Ace 空間實用，但與其他同級或更高階的箱型車相比，仍有高下之分。
CMC Veryca A180
(寬度略窄)Toyota Town Ace
(基準)VW T4
(長寬高大一級)Toyota Hiace
(真正的空間王者)總結：理性看待，才能享受樂趣
Town Ace 由於其入門價格、豐田品牌價值以及改裝潛力，確實是許多新手入門「類露營車」的理想選擇。但在下訂或交車前，務必對其本質有清楚認知：它不是一台轎車，而是一台貨車。
與其將它當成一輛神車，不如將它視為一個有趣的改裝平台。只要做好功課，審慎評估改裝，並接受它在高速與舒適度上的不足，您就能充分享受 DIY 的成就感與露營的樂趣。
商用車轉露營車深度指南： Town Ace vs. Veryca vs. J-SPACE
當露營風潮席捲台灣，許多人開始尋找一個能兼顧日常通勤與休閒生活的「多功能」座駕。在這個背景下，國產小型箱型車因其親民的價格、方正的空間以及高可玩性，成為了「類露營車」的首選。除了長年霸主中華 Veryca A180 與新進的 Toyota Town Ace 之外，中華汽車的另一力作 J-SPACE 也以其獨特的科技與舒適優勢，加入了這場激烈的戰局。
這份深度指南將跳脫網路社群的過度美化，帶你全面剖析這三款車型的真實面貌。我們將從「夢想與現實」的心理層面切入，接著深入探討各車款的駕馭體驗、安全配備、改裝彈性、維修成本等關鍵考量點，最終幫助你找到最適合自己需求的「車宿」夥伴。
夢想與現實：解開新手露營車的過度期待
Town Ace、Veryca、J-SPACE，這些車型之所以備受關注，核心價值在於它們滿足了消費者對「低成本」與「多功能」的想像。
價格優勢：相較於百萬級的正規露營車或大型休旅車，這些輕型商用車的入手門檻極低。
空間彈性：方正的車廂空間是最大的賣點，無論是 DIY 打造車床、收納龐大的露營裝備，或是作為日常的載貨工具，都遊刃有餘。
改裝樂趣：從外觀彩繪到內裝模組化，每一處都充滿了車主的個人印記。
然而，所有過於美好的想像都存在著盲點。這些車輛的設計初衷是「商用」，而非「休閒」。如果你將它們與轎車或休旅車的駕馭體驗畫上等號，最終可能會感到失落。
本質差異：它們的引擎多半位於駕駛座下方，這意味著你會感受到更直接的熱氣與震動。
駕馭體感：由於車體高、重心高，它們在高速行駛時的穩定性遠不如轎車，風切聲與晃動感會比你想像中來得更明顯。
配備簡樸：許多在現代房車上視為標配的舒適性與電控設備，在它們身上可能都闕如。
因此，請務必先建立一個務實的認知：這是一台能載貨的露營車，而不是一台能載貨的舒適轎車。
核心分析：三款車型在安全與傳動上的差異
三款車型各有優勢，但在安全與傳動系統上，中華 J-SPACE 的「科技感」顯然更勝一籌，這也是它與 Town Ace 和 Veryca A180 最主要的區隔。
J-SPACE：科技領先者
Level 2 ADAS 系統：這是 J-SPACE 最引人注目的特點。當 Town Ace 與 Veryca 仍停留在基礎安全配備時，J-SPACE 已經搭載了完整的車道維持輔助與ACC 主動式定速巡航。這意味著在長途高速公路巡航時，駕駛者能獲得大幅度的疲勞緩解，並擁有更高級別的安全防護。對於需要前往遙遠營區的露營族群來說，這項功能帶來的舒適與安心感無可取代。
8 速自手排變速箱：與 Town Ace 的 4AT 和 Veryca 的 4AT 變速箱不同，J-SPACE 採用了8 速手自排。這項配置在高速巡航時能有效降低引擎轉速，不僅提升了燃油經濟性，更讓車內噪音變得更安靜。這對於重視長途駕駛體驗的使用者來說，是一大誘因。
Town Ace：務實可靠者
4AT 自排變速箱：Town Ace 採用的是成熟且耐用的 4AT 變速箱，傳輸效率高且維護成本低。雖然檔位較少，在高速巡航時轉速會略高，但搭配其低轉速高扭力的引擎特性，在平地載重行駛時表現穩健。
基礎安全配備：Town Ace 配備了基本的安全系統，如循跡防滑、斜坡起步輔助等，但缺乏更進階的主動式安全輔助。這符合其商用車的本質，也反映在較低的車價上。
Veryca A180：靈活多變者
4AT/手排變速箱：Veryca 同樣採用 4AT 自排，但其最獨特的優勢在於保留了手排車型，甚至還有4WD 四驅版本。對於有極限爬坡或特殊路況需求的專業使用者來說，手排的動力銜接與四驅的脫困能力是無可替代的。
活潑的引擎特性：Veryca 的引擎設計偏向高轉速，在山區超車時反應更為靈敏，能給予駕駛一種「活過來」的感受。
總結而言，如果你追求的是安全科技、舒適的駕駛體驗和寧靜的車內環境，那麼 J-SPACE 無疑是最佳選擇；如果你更看重低廉的維護成本與載重實用性，Town Ace 則更具吸引力；而如果你是手排愛好者或有特殊路況需求，Veryca 則能滿足你。
實際應用與改裝：空間、搬運與 DIY 考量
除了硬體規格，一台車是否適合露營，更取決於其在實際使用中的便利性與改裝彈性。
Town Ace：DIY 愛好者的夢幻平台
更低的底盤：Town Ace 的底盤離地高約 65 公分，比 J-SPACE 低了 8 公分。這 8 公分的差距，在頻繁搬運沉重的露營裝備時，會顯得特別有感。無論是裝載冰桶、發電機或是其他大型器材，較低的底盤都讓上下貨更加省力，有效降低腰部負擔。
預留螺絲孔位：這是 Town Ace 讓所有 DIY 改裝玩家瘋狂的特點。原廠在後艙預留了多個螺絲孔位，讓車主可以輕鬆地固定木板、安裝層架或車床，省去了鑽孔的麻煩與對車體的損害。這項設計大大降低了改裝門檻，讓沒有經驗的入門者也能輕鬆上手。
維修與零件成本：作為國產輕型商用車，Town Ace 的零件報價與維修費用都維持在一個親民的水平。這讓它在長期養護上更具優勢，符合精打細算的露營族群需求。
J-SPACE：舒適與彈性的結合
懸浮式排檔桿：J-SPACE 自排車型採用懸浮式排檔桿，讓駕駛艙地板少了排檔座的阻礙，實現了駕駛艙與副駕座的連通。這對於習慣在車內移動、或是想在車上處理事務的使用者來說，提供了極大的便利性，甚至能輕鬆從右側下車，避免開車門的危險。
豐富的改裝選項：J-SPACE 提供了雙色塗裝等原廠改裝選項，滿足消費者對外觀的個人化需求。雖然在內裝 DIY 的便利性上不如 Town Ace 的預留孔位設計，但其內裝連通的優勢，提供了另一種空間運用的可能性。
Veryca A180：經典實用派
純粹的貨車空間：Veryca 的車內空間同樣方正實用，但相比之下缺乏 Town Ace 的 DIY 友善設計，以及 J-SPACE 的科技感與內裝便利性。它更像是一個純粹的工具，需要車主花費更多的時間與精力去規劃和改裝。
空間對比：誰是真正的空間王者？
如果單純只看車體空間，這三款車型各有高下，但整體來說都屬於小型箱車的範疇。若將它們與更高階的箱型車進行視覺對比，可以更清楚地了解其大小：
車型 | 駕馭感受 | 空間特色 |
|---|---|---|
CMC Veryca A180 | 中高轉速活潑，適合爬坡 | 空間偏窄，但長高足夠 |
Toyota Town Ace | 低轉速穩定，適合平地 | 空間實用，底盤低方便搬運 |
CMC J-SPACE | 高速穩定，變速箱平順 | 駕駛艙連通，方便移動 |
相較於這些小型箱車，更高階的車款如福斯 T4 或豐田 Hiace，在長、寬、高上都大了一到兩個等級。因此，若你的露營裝備龐大無比，或希望在車內能有更寬敞的活動空間，或許需要考慮更大型的車款。
結語：選擇你的「理想夥伴」
Town Ace、Veryca、J-SPACE 各有其獨特的定位與優勢，沒有絕對的「神車」，只有最適合自己的選擇。
如果你追求科技感與安全，且預算相對充裕：J-SPACE 是你的首選。Level 2 ADAS 與 8 速自手排將為你的旅程帶來前所未有的舒適與安心。
如果你是 DIY 愛好者，重視裝載便利性與經濟性：Town Ace 是你的完美夥伴。更低的底盤與預留的螺絲孔位，讓它成為一個充滿無限可能性的改裝平台，且養護成本低廉。
如果你是手排車的擁護者，或有特殊路況的征服欲：Veryca A180 依然是不可動搖的王者。其在山區的靈活表現與四驅車型，能帶你前往人跡罕至的秘境。
在下訂前，強烈建議你親自前往展示中心，感受這三款車型的駕駛體驗。唯有如此，你才能在理性的數據分析之外，找到那個真正能點燃你露營熱情的「理想夥伴」。
從商用貨車到露營車夢想(露營新手的好奇心態)
▲TOYOTA總代理和泰展出Town Ace廂型車，並正式展開預接單活動。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
來源：ETtoday 記者張慶輝／台北報導
TOYOTA總代理和泰今年2022/10/26日展出全新Town Ace廂型車，並為其開出54.5萬起的預售價，宣布正式展開預接單活動；貨卡版本的Town Ace推出迄今已銷售超過1.1萬台，更有廣大車迷不斷期盼「麵包車」版本的到來，如今總算挾著遠勝對手的各項規格現身，無論是做為拚事業的夥伴、亦或是家庭休閒都好用。
TOYOTA Town Ace廂型車預售價
目前的為預接單價，12/27正式發表售價再減6000
2人座手排：54.5萬↓→
5人座手排：56萬↓→
5人座自排：59萬↓→
5人座自排TSS：62.5萬→61.9萬
P.s在社群裡原本是大家都會把價格分享，讓其他人去比較，只是大部分業務都說價格還不知道，所以還不知能折讓多少，目前看到一般能折到1萬不送東西 已經算很優惠，或是基本全送，另折5000，但是與其送一些我不喜歡的，不如折價比較乾脆，所以其實套餐優惠或折價也要等正式車價下來才能確定優惠。
▲Town Ace小檔案。（圖／翻攝自TOYOTA）
▲Town Ace廂型車的造型基本照搬日規設定，以簡潔俐落為主要訴求。
Town Ace廂型車的車頭造型基本與貨卡版並無二致，車側同樣有玉山形象的專屬車貼，從B柱以後的車廂到尾門則是照搬日規版本，以簡潔俐落作為主要訴求；頭尾燈均採用LED照明科技（方向燈除外），能帶來更好的安全性與耐用性，這也是勝過同級對手的其中一大特色，另外2人座版標配14吋鐵圈，5人座則為14吋雙色鋁圈，是快速辨別兩者的方法之一。
在車內格局方面，駕駛介面同樣和貨卡版如出一轍，同步提供2人座與5人座車型，除了乘載人數的差異外，五人座車型還多了後排吸頂式出風口，在炎熱夏季時尤其重要，此外第二排座椅可5／5翻折收納，只要拉動側面拉桿就能快速操作，省去繁瑣的拆裝步驟。
動力也和貨卡版相同，均搭載1.5升4缸自然進氣引擎，可輸出97匹馬力與13.7公斤米扭力，也同樣有手排與自排兩種選項，不過2人座僅提供手排，TSS主動安全科技也限定5人座自排車型才能選用，
▲動力維持1.5升自然進氣引擎，2人座車型僅有手排可選，TSS科技為5人座自排車型才能選用。
值得一提的是，Town Ace廂型車的底盤懸吊並非照搬貨卡版，而是特地針對其使用特性將後方改為拖桿式彈簧懸吊，相比貨卡版的鋼板彈簧行路質感更好，而且有著825公斤到880公斤不等的載重能力，比起主要競爭對手高出約200公斤，對頭家來說就能少跑幾趟賺更多，家庭自用也能坐得更舒適。
▲後懸吊與貨卡版作出差異，採用拖桿式彈簧懸吊帶來更好的行路品質，同時有著大幅超越同級對手的載重能力。
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