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2023/03/25

你以為吃紫菜、味噌就能像日本人長壽?答案不在食物,而在餐桌上的小碟子!日本人用較為健康的方式來做醃漬料理

👀 20/03_ 本文分類: ,





日本飲食與長壽之謎

你以為吃紫菜、味噌就能像日本人長壽?

來源:報橘

你知道嗎?隨著現代醫療和飲食觀念的進步,很多已開發國家的人平均壽命都越來越長。像日本,他們的厚生勞動省最新統計就顯示,全國超過百歲的人口已經首次突破 8 萬人囉!光是過去一年,就增加了 9176 位百歲人瑞,總數來到 8 萬 0450 人,真的是很驚人的數字呢!

日本早在 1963 年就開始統計百歲人瑞,當年只有 153 人。但從那之後,人瑞的數量就一路飆升,到了 1998 年就突破了一萬人,這成長速度真的很快!

原來日本人長壽的關鍵是「烹調方式」!

其實,早在 1970 年代,人們就開始研究「長壽」和「飲食」之間的關係了。當時,一位叫做安塞爾·凱斯(Ancel Keys)的美國營養學家發現,義大利百歲老人的飲食中,動物脂肪含量特別低,這也開啟了他對這個議題的研究興趣。

最近有 39 份研究都指出,日本人的健康跟他們的飲食習慣有很大的關聯。這些研究都提到,十字花科的蔬菜和黃豆製品(像是醬油、味噌湯)可能是其中的關鍵。仔細看看這些食物,十字花科蔬菜對甲狀腺功能有幫助,能延緩老化,而且富含纖維、葉酸和多種維生素,對我們的大腦、骨骼和免疫系統都超棒。而味噌裡含有色胺酸,可以幫助合成血清素,還能抗氧化,減少細胞和基因受損,降低生病的機率。

不過,東北大學食品與分子生物科學的副教授 Tsuyoshi Tsuduki 提出了另一種看法。他覺得,與其說日本常吃的紫菜或黃豆製品有什麼神奇魔力,不如說日本人「吃得非常多樣化」才是重點!

他觀察到,日本料理通常會用很多小碟子,把各種不同的食物分裝成小份量,這樣一餐就能吃到很多種類的菜。而且,他們的烹調方式多半是用燜煮或蒸的,很少用油炸。此外,他們會選擇少量、但味道足夠的調味料,而不是用大量的鹽或糖。簡單來說,不是這些特定的食物本身有多厲害,而是日本人用更健康的方式去料理食物,而這個方法,其實我們每個人在家裡都辦得到喔!


漬物:餐桌上的健康藝術

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簡單來說,日本漬物就是我們說的醃鹹菜。但不同的是,它在日本可是被當成健康食品呢!特別是在潮濕悶熱的夏天,來點清爽的小菜解膩開胃,日本漬物就是很棒的選擇。它保留了蔬菜原有的味道和水分,吃起來有淡淡的甜味,很清爽。

「漬物」這個詞,日文是「漬け物」,「漬」有醃製和浸泡的意思。主要用鹽、糖、味噌、米糠、酒糟、醬油、醋等來醃漬蔬菜,跟我們常用的醃製方式不太一樣。

從歷史上看,人們最早醃漬食物是為了防止鬧饑荒。到了江戶時期,醃菜店甚至成為一個新興的產業了呢!

鹽漬梅干

鹽漬梅干

鹽漬櫻花

鹽漬櫻花

日式醃菜的食材會隨著季節變換,常見的有白菜、筍、蘿蔔、小黃瓜、朴樹果、薑、茄子、蘆筍、牛蒡等等,選擇非常多樣!

醃菜不只讓菜餚看起來更豐富,還能補充主菜中比較缺乏的纖維。更厲害的是,它還能清除口腔中的殘留味道,讓你品嚐下一道菜時味覺更靈敏。舉例來說,吃壽司的時候,咬一口醃菜,可以去除鯖魚的油膩味,接著就能好好享受鮮蝦的美味了!

日本漬物有很多分類方式,像是用調味料分的話,有鹽漬、糖漬、醬油漬;用醃漬時間長短分的話,則有淺漬、一夜漬、即席漬等等。這種低鹽的「淺漬」方式,在現在這個追求健康飲食的時代,越來越受歡迎喔!

京漬:京都的文化藝術

在台灣或中國提到醃菜,我們通常會想到「榨菜」或「酸菜」,它們多半是配飯、配粥或當作料理的配角。但日本卻完全相反,醃菜可是餐桌上不可或缺的主角呢!像是甜脆的醃蘿蔔,就是日本人生活中不能沒有的味道。不只在一般家庭,就連懷石料理的最後一道主食,也一定會搭配醃菜。

在一些高級餐廳,雖然主食米飯會加上鮭魚卵或松茸等高檔食材,但搭配的醃菜,卻始終保持著樸實的樣子,可能就是幾片薄薄的醃蘿蔔、一兩段牛蒡,或是一小撮紫紅色的柴漬。

我們去日本旅行時,也能買到很多很棒的漬物伴手禮,像是京漬和奈良漬。

京漬介紹

京漬是用京都特有的「京菜」來醃製的,像是白蘿蔔、大頭菜等根莖類,還有茄子、辣椒、南瓜等蔬菜。雖然也用鹽、醬、糠、粕等方式醃漬,但京漬的特色是口味清淡、帶有清香,而且顏色非常漂亮。

京漬的代表作「千枚漬」,是用鹽醃製的大頭菜,切得像紙一樣薄,顏色潔白透明。而另一種代表作「柴漬」,是用茄子片加上紫蘇醃漬,能把茄子原本的紫色漬成一種高貴的紫色。京漬沉澱了京都的悠久文化,可以說是日本漬物的代表。

千枚漬:京都最有名的特產之一。由蕪菁切成薄片後醃製而成,口感清脆。

千枚漬:京都最有名的特產之一。由蕪菁切成薄片後醃製而成,口感清脆。

柴漬擁有美麗的紫色

柴漬擁有美麗的紫色

奈良漬:深邃的酒糟香氣

奈良漬主要是用西葫蘆、小黃瓜、西瓜等瓜類,加上生薑,先用鹽去除水分,再用酒糟反覆醃漬。

通常會在瓜類成熟的季節開始醃製,然後放到冬天慢慢享用。它的顏色比較深,偏黑紅,切片後有一種沉穩的美感,吃起來則帶有濃郁的酒香。奈良漬給人的感覺就是深沉又醇厚,是日本漬物的另一個代表!

奈良漬

奈良漬

漬物與日本飲食文化

漬物、米飯和味噌湯,一起構成了「汁飯香」,這是日式餐點最基本的組合。在日本料理中,不論是定食還是宴席料理,都會看到各式各樣的醃菜,這就是日本料理中的「漬物」,也叫做「お新香」。它們雖然沒有壽司或生魚片那麼搶眼,但卻是餐桌上不可或缺的美味!

日本的漬物雖然被稱為「小鹹菜」,但它的味道通常不是死鹹,而是帶有酸甜的脆爽口感。非常適合當作開胃小菜。看起來不起眼,但味道真的超棒的!

本文內容經整理並重新詮釋自網路資源,主要參考《報橘》之報導。



報橘
你以為吃紫菜、味噌就能像日本人長壽?


隨著醫學衛生進步、健康飲食觀念的提倡,日本等諸多已開發國家的人均壽命年年增加,據《共同社》報導,日本厚生勞動省最新統計數據顯示,全日本百歲以上人口首次突破 8 萬人,過去一年來新增 9176 名百歲人瑞,累計人數達到 8 萬 0450 人。

據《上報》報導,日本被全球公認為高齡化社會國家,並從 1963 年開始進行百歲人瑞統計,首年登記 153 人;直到 18 年後、才正式突破 1000 人。但從此開始,人瑞增加速度愈發快速,1998 年就突破 1 萬人大關。

不過,為什麼日本有特別多的人瑞呢?和他們的飲食有沒有關聯

日本人長壽的關鍵在「烹調方式」
事實上,人們開始追溯「長壽」和「飲食」之間的關係起源於 1970 年代,當時美國營養學家安塞爾·凱斯(Ancel Keys)發現義大利百歲老人的飲食中動物脂肪含量特別低,因此開啟他研究的興趣。

據近期 39 份研究顯示,日本人的健康與其飲食選擇有關聯,而這些研究皆指出,十字花科的蔬菜和黃豆製品(如醬油、味噌湯等)可能是重點。

細看這些食物的成分,十字花科的蔬菜有益於甲狀腺功能,可減緩衰老過程,而且富含纖維、葉酸和維生素 C、E 和 K,對大腦和神經系統的健康、強壯骨骼、加強免疫系統都很有幫助。
味噌則含有色胺酸,能合成血清素,再加上抗活性氧能力佳,能延緩老化,降低傷害細胞與基因導致疾病的機率。

除了探討食物本身和壽命的關聯之外,東北大學食品與分子生物科學副教授 Tsuyoshi Tsuduki 亦提出其他不同的研究。
他認為,不是日本常吃的如紫菜、黃豆製品等食物有神奇的魔力,而是日本人吃的食物非常「多樣」

他指出,日本的食物通常會用許多小碟子分裝成小份量但多樣的食物組合,並且料理多用燜煮或蒸熟的方式,而非油炸
另外,他們也會選擇用少量重口味的調味料,而不是過量的鹽或糖。

簡單來說,並非因為這些特定食物本身具有了不起的營養物質,是日本人用較為健康的方式來做料理,而我們每個人在家都可以做得到!



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日本漬物就是醃鹹菜,與我們大不同的是,它是健康食品,原因為何?

潮濕黏熱的夏天需要清爽的小菜解饞開胃,日本漬物是一個不錯的選擇。

味道確實清爽,保持著蔬菜原有的味道和水分。

細品起來,有一種淡淡的甜味。

不過,就是貴啊!

50克要30多rmb!




漬物(日文:漬け物),簡單說,就是指我們的醃鹹菜。不同之處, “漬”有醃和浸的意思。主要由鹽、糖、味噌、米糠、酒糟、醬油、醋等調味料來醃漬蔬菜。

漬物(日文:漬け物),簡單說,就是指我們的醃鹹菜。不同之處, “漬”有醃和浸的意思。主要由鹽、糖、味噌、米糠、酒糟、醬油、醋等調味料來醃漬蔬菜。




鹽漬櫻花



鹽漬梅干

從歷史上看,人們淹漬食物最初是為了防止飢荒。在江戶時期醃菜就出現了,而且醃菜店也成為一種新興的產業。

日式醃鹹菜的原料根據季節更替有所變換,較常見的有白菜、筍、蘿蔔、黃瓜、朴樹果、姜、茄子、蘆筍、牛蒡等等。



醃菜給菜餚增添了色彩,並提供了豐富的纖維,這在主菜中並不具備。更重要的是,它還可以除主要的殘味,以便品嚐新的口味。

例如在吃壽司時,一口醃菜便可清除口中殘留的鯖花魚的油膩味道,讓你繼續品嚐明蝦的美味。











日式漬物有根據所用調味料來分類的,比如鹽漬、糖漬、醬油漬;也有依照醃漬時間的長短來命名的,比如淺漬、一夜漬、即席漬等,這種低鹽的淺漬方式,在健康飲食風行的當下被更多人所追崇。




在中國提起醃菜,大概會馬上跳出“榨菜、酸菜”這樣的印象。

它們多是下酒下粥菜,或作為主菜的配料,最可憐的是“鹹菜”,常常被上一代拿來當做憶苦思甜的反面教材

不知不覺中,醃菜總和“匱乏”、“單調”聯繫在一起,委屈地縮在美食版圖的一小角。

日本的情況卻恰恰相反,醃菜是餐桌上不可或缺的主角



甜脆的醃蘿蔔,是日本人無法割捨的味道



不僅在庶民生活中每天登場,懷石料理最後一道主食也必然如此。



好的餐館會在米飯上動腦筋,加入鮭魚子、松茸等高級食材,惟獨醃菜,還是雷打不動的樸素樣子,幾片薄薄的醃蘿蔔,一兩段牛蒡,一小堆紫紅色的柴漬。



我們在日本旅行時,還能買到很多可以作為伴手禮佳品的漬物,比如京漬和奈良漬。
它們已經不僅是餐桌小菜,可以說是漬物中的藝術品了。

京漬



京漬是用生根於京都的“京菜”醃製的,代表菜有白蘿蔔、大頭菜等根類菜和茄子、辣椒、南瓜等,它雖也採取鹽、醬、糠、粕多種漬法,但總的來講是味清淡、飄清香、色靚麗。

京漬的代表“千枚漬”是鹽漬的大頭菜,切得薄如紙,色潔白透明,另一代表叫“柴漬”,是茄子片加紫蘇鹽漬的,將原本紫皮的茄子漬出了貴族紫。



千枚漬:京都最有名的特產之一。由蕪菁切成薄片後醃製而成,口感清脆,是大多日本人到京都後選擇購買的土產之一。



匠人們正在處理製作千枚漬的蕪菁


柴漬擁有美麗的紫色

京漬沉澱了悠久的京都文化,堪稱日本漬物的代表。



奈良漬


奈良漬主要選用西葫蘆、黃瓜、西瓜等瓜類配以生薑,先鹽漬去水分,再用酒糟反复醃漬。



瓜熟蒂落時節醃,漬到寒冬食。它色暗而黑紅,切片之後有蔭翳之美,味道有酒的芳醇。







奈良漬觀之沉穩,食之醇鬱,是日本漬物的另一代表。



介紹了那麼多日本漬物,大家是不是隔著屏幕被它們開胃了
口水直流啊   哈哈!有機會去日本一定要買來嚐嚐喔!
本文來源|網絡綜合

漬物,日本料理不可或缺的一碟小菜

在日本料理中無論是定食還是會席料理,都會出現如醃制的黃瓜、萵筍、蘿卜等各式各樣的醃菜,這個是日本料理的「漬物」、也叫「お新香」,它們雖不如壽司、刺身搶眼,但卻是餐桌上必不可少的味道。

漬物

つけもの

漬物

也就是中國所說的小鹹菜。但日本的漬物口味卻不是咸,而是酸甜。口感脆爽。非常適合作為開胃小菜。雖然毫不起眼,但確實很好吃。

漬物在日本人生活中的地位遠比其同類在中國的地位高。醬菜醃菜類在中國從來都是配菜地位,除非用來喝粥、吃泡飯,正餐一般很少拿來吃,在日本的古代,曾經有很長一段的整個社會戒葷腥,除了魚類,明治維新以前的日本人幾乎不吃肉。加之新鮮蔬菜很難保存。

於是,在很長一段時間里,「一汁一菜一飯」就算正餐了(「汁」指味噌湯;「菜」就是幾片漬物,江戶時代的上杉鷹山和池田光政曾下令料理只一汁一菜,以行節儉),而這個組合也逐漸成為日本人飲食習慣的一部分。漬物第一次出現在日本是在10世紀。公元905年編纂的”延喜式”一書中記載多種漬物,為了預防農作欠收造成的飢荒、豐收時食物儲藏的腐壞以及保持食物風味等等,漬物的種類與作法有長足發展。在各地發展出各式各樣,因為氣候、習慣和當地特產而變化的漬物。

漬物和米飯、味增湯一起構成「汁飯香」,是和食最基本的飲食結構。

一、漬物的種類


(日本料理的各類漬物)


1. 鹽漬

最基礎且原始的醃漬法,柴漬、酢莖、酸梅為代表食物。尤其是酸梅,日本習慣從青梅成熟的6月梅雨季開始醃漬。鹽漬的材料許許多多,白菜、蘿卜、黃瓜、茄子等蔬菜根菜,瓜果、魚肉,魚還包括了魚子、魚內髒。而用鹽漬方法做出的海膽、鯔魚卵巢、海參的腸或卵巢,成了日本三大珍味和下酒的好菜。

(京漬)


2. 糠漬、糠味噌漬

使用從糙米中取得的米糠醃漬,具代表性的漬物是醃蘿卜。糠味噌漬與鹽漬相同,一般家庭利用糠床醃漬,十分普遍。輕松醃漬當季蔬菜,多作為早餐或便當的菜色。

(糠漬)


3. 淺漬(一夜漬、即席漬)

利用糠、鹽漬在短時間內做出的漬物,日文稱為「お新香(しんこ)」。這種醃菜尚未失去原本的色澤,而且短時間就能完成,所以喜歡的人也很多。多半使用小黃瓜、白蘿卜、白菜等材料。

(淺漬)



4. 酒粕漬

使用酒粕醃漬,因此日本酒的釀造地特別多見,像奈良漬就是由酒莊製造販賣。其它還有靜岡的醃山葵和愛知的守口漬也很有名。

5. 麴漬

利用釀酒、製作味噌、醬油的麴醃漬的濃厚地方風味漬物,特別有名的是用京都蔬菜醃漬的千枚漬、東北的郷土料理三五八漬、東京醃蘿蔔(べったら漬け)。

6. 醋漬

自古以來作為家庭自製的健康食品,除了醃漬蕗蕎和醃蘿卜絲,最近盛行的自製醃菜也是其中之一,將小黃瓜、芹菜、甜椒、紅蘿卜塞入瓶中用醋醃制,市面上甚至出現醃菜更輕松的現成調味液,人氣程度可見一班。

7. 醬油漬

用這個方式醃漬的漬物,大家最熟悉的就是咖哩飯的良伴福神漬。模仿日本古代七福神,將七種蔬菜用調味醬油醃制而成,又甜又辣的滋味讓人胃口大開。還有味噌漬和芥末漬,從如此多元多樣的醃漬法就能知道,日本人對漬物的種類和作法何等講究,也因此發展至今。

二、漬物關鍵詞

1. 京漬

自古以來在百姓的飯桌上就不可或缺的小菜。尤其是京漬物以口味清爽、質量上乘為特點。漬物原本只是因保存時間較長而製作的食品,但是隨着時代變遷,在調味與醃制方法上不斷得到改良,到了室町時代,逐漸作為日本料理的一種而確立了其地位,並被稱為「香之物」。京漬物使用各種蔬菜作為原材料。除了很多京都傳統蔬菜「京野菜」之外,還使用了酸蘿卜、賀茂茄子、壬生菜等。其中使用了聖護院蕪菁的「千枚漬」是京漬物中最具代表性的品種之一。每當開始醃制「千枚漬」時就讓人感到京都要進入冬季了。千漬物是將蕪菁切成薄片,浸泡在加有海帶與紅辣椒的食醋中醃制而成的,口感上乘,甘甜沁口。京漬沉澱了悠久的京都文化,堪稱日本漬物的代表。

(京漬)


2. 奈良漬

日本奈良風味的醃菜,將酒糟混入冬瓜、黃瓜、西瓜、生薑等食材中,醃制年期由3年到13年不等,年分越久遠的顏色越深,由淺奈良漬咖啡續漸改變為深咖啡乃至深黑色,吃蒲燒鰻魚時佐以奈良漬有助化解鰻魚油膩的感覺。

(奈良漬)


3. 福神漬

是東京上野漬物老鋪「酒悅」第十五代主人於明治十九年發明出的,原始版本的基本材料是茄子、蘿卜、蕪菁、土當歸、刀豆、紫蘇、香菇,由於是七種材料,比喩七種福氣,便跟七福神搭上,取名為「福神漬」。

(福神漬)


4. 澤庵漬

黃色的醃蘿卜,是日本最普通、最常見的一種漬物,澤庵漬學名。澤庵這種醃菜之名,傳說出自古時的一位和尚澤庵宗彭的手藝。由糠漬、鹽漬、糖漬等混合方法醃制出來:將一種很長的白蘿卜晾乾變得柔軟,將米糠、鹽、碎糖、干柿子、蘋果等乾果皮和搗碎的梔子果攪拌成混合粉,在容器里一層粉一層蘿卜地鋪好,最後壓上石頭放置幾個月即可。味道鹹甜,並伴有果實的清香,其黃色來自碎梔子果。

(澤庵漬)


5. 新香

新鮮的蔬菜經一夜的「淺漬」又常被稱作新香。

6. 三五八漬

日本東北地區的醃菜,指的是組成糠床的鹽、米麴、米的比例是三、五、八。

7. 酒盜

以鹽漬過的魚內髒等下酒,令人越吃越想找酒喝。

8. 唐墨

指日本三大珍味之一的鹽漬鯔魚卵巢,說的是它的模樣像中國的墨,而台灣稱烏魚子。

(鹽漬鯔魚卵巢)

日料中的醬菜品種非常多,雖然是不經意之間的一口小菜,但在品嘗中由於注入靈魂般的重要,特別是日本料理,注重四季蔬菜的搭配以及魚類料理的的菜系,一家餐廳的漬物好不好甚至能反映出店主的格調與廚師的水平。

來源:華人號:美食小天地

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2023/03/20

山友福音! 中華電信推出Garmin inReach Mini 2日租方案 只要100元 登山安全更有保障

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108年行政院宣布山林解禁政策,開放全台81處山林步道,以及簡化登山申請流程,並投入預算改善登山環境...等,這兩年因為不能出國,國內登山人口也因此增加,在開放山林,登山成為熱門活動之餘,強化山友的安全常識、意識、配備,也是後續要去推動的配套,其中山區的通訊是很重要的一塊,在這樣的背景下,NCC配合開放山林的政策,就開始進行強化山區通訊能力的工作,督促、補助電信業者改善山區通訊品質,但總還是有收不到訊號的地方,這時候就需要衛星通訊來補強,加上低軌衛星通信設備相對高頻衛星電話更便宜,更好普及,在這種種因素下,就促成了中華電信代理銥衛星衛星通信服務,以及Garmin正式引進山友敲碗很久的inReach Mini 2正式推出。

inReach Mini 2可以在登山時提供什麼防護

10月3日開始,是先在中華電信網路門市路銷售inReach Mini 2,11月1日開始,在Garmin的實體門市也可以買得到了。
Garmin inReach Mini 2衛星追蹤通訊裝置,透過覆蓋全球的66顆銥衛星接收/ 傳輸訊號來通訊,在沒有行動訊號,且看得到天空的地方,傳送雙向簡訊發出求助,訊息、連同定位,會回報至全年無休的Garmin IERCC國際救援中心,中心有專業人員即時追蹤用戶裝置位置,與用戶保持雙向文字訊息傳輸,同時協助通報消防署或海巡署,以及緊急連絡人展開救援,若是在國外,也會通報所在地的救難人員及相關單位提供援助。
山友福音! 中華電信推出Garmin inReach Mini 2日租方案 只要100元 登山安全更有保障

在登山過程中,inReach Mini 2也可以持續更新GPS定位,做精準導航並記錄軌跡,也可以預先設定固定的時間間隔,傳送GPS位置,讓追蹤者或親友,可透過MapShare網頁,即時查看追蹤登山者的動態及位置,或是在旅途中可以手機-信箱-inReach Mini 2間互傳簡訊報平安。若不幸迷路,也可利用裝置的「TRACBACK 循跡返航」找到返回起點的路。
山友福音! 中華電信推出Garmin inReach Mini 2日租方案 只要100元 登山安全更有保障

總之就是一個可以隨時回報、記錄精準定位軌跡、導航、傳送訊息的裝置,平順的行程裡可以隨時跟地面的親友保持聯繫報平安,危難時也可縮短救援人員搜尋位置的時間,且因為可衛星通訊,在沒有行動網路覆蓋的地方,仍可聯絡得上。不只在登山,海域活動可以利用。

更容易取得的日租方案

要使用inReach Mini 2這一整套功能,先要有機器,然後要跟中華電信申請一組使用衛星服務的註冊碼(才能成為衛星通訊合法用戶),接著再到Garmin Explore申請加值服務,所謂加值服務就是前面提到的,SOS救援通報、發送衛星雙向文字訊息、定時追蹤位置、發送定位、查看天氣預報、巡航返跡...等。個人型的加值服務有三種級距的月租,詳細內容可以查看Garmin官網
山友福音! 中華電信推出Garmin inReach Mini 2日租方案 只要100元 登山安全更有保障

跟中華電信申請衛星服務註冊碼有兩種方式,一是網上申請(在這裡),網上申請時要準備好自然人憑證跟讀卡機。二是臨櫃申請,記得帶雙證件去。

而加值服務就是到Garmin Explore網站申請,因為申請時要輸入機器的識別碼,所以要拿到機器後再去申請。

inReach Mini 2單機的定價是1萬2900元,加值服務月租則是11.95~64.95美元/ 月不等,對經常登山的人來說自己買一台,申請一套會比較方便,但可能有人不是那麼常登山,而且一次行程就幾天,可能覺得沒必要買一台留在身邊。
為了達到讓山友以更實惠的價格,更容易取得安全配備,中華電信推出inReach Mini 2的日租方案,一天100元就可租用機器,為了推廣使用,也推出補助一半,日租只要50元的優惠(限量1萬天)。

至於加值服務,會需要費用,但是否要自行向Garmin辦理?,或出租單位都會幫你辦好?需不需要自己向中華電信申請衛星服務使用註冊碼?這些訊息我昨天問不同人的答案有點混亂...於是最保險的是直接問出租單位吧,需要的山友可向百岳登山用品山旅戶外,以及戶外安全推廣協會辦理。


除了inReach Mini 2這項工具,中華電信其實在全台15縣市,160條山林步道都有佈建行動網路,另外民眾也可向中華電信辦理舒拉亞(Thuraya)衛星電話,保持在山區的通訊,但高頻衛星電話費用畢竟有點貴,所以才那麼多山友希望能正式引進inReach Mini 2。
山友可透過inReach Mini 2聯繫IERCC國際救援中心,戶外安全推廣協會也有一個「第三方協同留守平台」,山友登山前可以上去登記行程資料,協會會主動關注,協助回報位置,可以多一層保障,這個留守平台未來也有機會和inReach Mini 2串接,取得更準確的定位及通訊,協助聯絡救援單位。


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2023/03/15

風扇調速器的工作原理和調速方式介紹

👀 20/03_ 本文分類:
   

互動式電風扇調速指南

電風扇為什麼能變速?

點擊下方卡片,揭開風扇調速的小秘密!

⚙️

傳統的「老派」機械式

按鈕與旋鈕的經典設計

想像一下家裡那種老舊的風扇,它通常有幾個大大的按鈕,或是需要用手轉的旋鈕。這就是最常見的機械式調速。

  • 三檔按鈕調速:當你按下不同的按鈕,其實是改變了風扇內部電路的一些東西,讓馬達用不同的速度運轉。這種方式雖然簡單、很耐用,但就只能選這三種速度,沒辦法吹出「介於中間」的風。
  • 旋鈕式調速:透過旋轉旋鈕,可以更細微地調整風速。雖然不像按鈕那麼直觀,但它能給我們更多的選擇。
💡

聰明的「新潮」電子式

遙控與觸控的核心技術

現在市面上大部分的風扇,特別是那些有遙控器或觸控面板的,幾乎都採用電子調速。這種方式更聰明、更有效率。

  • 電流與電壓控制:透過改變進入馬達的電流或電壓來控制轉速。
  • PWM (脈寬調變) 調速原理:這是一種「開開關關」的技術。風扇的控制器會以非常快的速度,不停地對馬達「開」跟「關」電,而且這個「開」的時間長短是可以調整的。這讓風速的變化變得超級平滑,幾乎沒有段落感。
🧠

貼心的「智慧」調速

讓風扇自己「思考」

拜電子技術所賜,現在的電風扇不只可以手動調速,還能自己「思考」!

  • 溫度控制原理:這種風扇裡面藏著一個小小的「溫度感測器」。當房間的溫度升高時,這個感測器就會告訴風扇:「嘿,這裡變熱了,趕快把風吹強一點!」然後風扇就會自動提高轉速來幫你降溫。

總結一下,從以前那種要用手按的風扇,到現在會自己感應溫度、用遙控器就能控制的智慧風扇,電風扇的調速技術真的進步很多。這些技術的目的,就是為了讓我們能更輕鬆、更舒適地享受清涼的風!


嗨,想知道電風扇為什麼能吹出不同強度的風嗎?

你看,電風扇這東西雖然簡單,但它能吹出「弱風」、「強風」甚至「無段變速」的風,背後可藏著不少小秘密呢!簡單來說,電風扇的調速方式可以分成兩大派別:一種是比較「老派」的機械式,另一種則是比較「新潮」的電子式。讓我們一起來瞧瞧它們是怎麼辦到的吧!

1. 傳統的機械式調速

想像一下家裡那種老舊的風扇,它通常有幾個大大的按鈕,或是需要用手轉的旋鈕。這就是最常見的機械式調速。

  • 三檔按鈕調速:這應該是大家最熟悉的了!風扇上有幾個按鈕,上面可能寫著「弱、中、強」。當你按下不同的按鈕,其實是改變了風扇內部電路的一些東西,讓馬達用不同的速度運轉。這種方式雖然簡單、很耐用,但就只能選這三種速度,沒辦法吹出「介於中間」的風。

  • 旋鈕式調速:這種方式就比較厲害一點了,透過旋轉旋鈕,可以更細微地調整風速。雖然不像按鈕那麼直觀,但它能給我們更多的選擇。

2. 新潮的電子式調速

現在市面上大部分的風扇,特別是那些有遙控器或觸控面板的,幾乎都採用電子調速。這種方式更聰明、更有效率,而且能玩出更多花樣。

  • 電流與電壓控制:這兩種原理有點像雙胞胎,都是透過改變「馬達吃的電」來控制轉速。想像一下,當你給馬達的電流或電壓多一點,它就像喝了能量飲料一樣,轉得更快;反之,給得少一點,它就轉得比較慢,風也就跟著變小了。

  • PWM (脈寬調變) 調速原理:這個原理聽起來很專業,但其實你可以想像成一種「開開關關」的技術。風扇的控制器會以非常快的速度,不停地對馬達「開」跟「關」電,而且這個「開」的時間長短是可以調整的。如果「開」的時間比較長,那馬達的轉速就快;如果「開」的時間比較短,轉速就慢。這讓風速的變化變得超級平滑,可以從很微弱的風慢慢調到很強的風,幾乎沒有段落感。

3. 不用手動的智慧調速

拜電子技術所賜,現在的電風扇不只可以手動調速,還能自己「思考」!

  • 溫度控制原理:這種風扇裡面藏著一個小小的「溫度感測器」。當房間的溫度升高時,這個感測器就會告訴風扇:「嘿,這裡變熱了,趕快把風吹強一點!」然後風扇就會自動提高轉速來幫你降溫。反之,當溫度變低,它也會自動減弱風力,是不是很貼心呢?

從以前那種要用手按的風扇,到現在會自己感應溫度、用遙控器就能控制的智慧風扇,電風扇的調速技術真的進步很多。這些技術的目的,就是為了讓我們能更輕鬆、更舒適地享受清涼的風!

電風扇調速技術的深度剖析:從物理控制到智慧應用

電風扇作為日常生活中常見的家電,其運轉與調速方式隨著科技發展經歷了顯著的演進。從最簡單的物理開關到精密的電子控制,這背後蘊含了多種電機與控制理論的應用。本文將深入探討三種主要調速技術的學術原理。

一、傳統機械式:交流感應馬達的物理調速

早期的傳統電風扇大多採用單相交流感應馬達(Single-Phase AC Induction Motor)。這種馬達的轉速 主要由電源頻率 與馬達極數 決定,其簡化公式為:

儘管轉速看似固定,但透過改變馬達電路中的阻抗,可以間接控制其轉速。常見的實現方式有兩種:

  1. 改變線圈匝數(Coil Tapping): 這是最常見於按鈕式風扇的設計。在馬達的定子線圈上設置了不同的抽頭(Taps),使用者按下不同的按鈕,實際上是在選擇不同的線圈匝數。匝數越多,線圈的感抗(Inductive Reactance)越大,總阻抗也隨之增加。根據歐姆定律,在電壓固定的情況下,總阻抗的增加會導致流過線圈的電流減少,馬達的磁場強度減弱,從而實現降速。

  2. 串聯電容或電阻: 這種方式常見於旋鈕式調速器。透過將不同值的電容或電阻串聯到馬達電路中,可以改變電路的總阻抗。其原理與改變線圈匝數類似,都是透過控制電流來調節轉速。

二、電子式:脈寬調變(PWM)技術的應用

隨著半導體技術的發展,現代電子風扇越來越多地使用直流無刷馬達(Brushless DC Motor,簡稱 BLDC)並搭配電子調速技術。其中,脈寬調變(Pulse Width Modulation,簡稱 PWM) 是核心的調速技術。

PWM 是一種數位控制技術,其核心概念是透過快速切換開關,以不同「工作週期」(Duty Cycle)來模擬出不同的平均電壓。工作週期定義為一個週期內訊號處於「開啟」狀態的時間比例。

  • 工作週期 驅動電路持續導通,馬達獲得全部電壓,轉速最快。

  • 工作週期 驅動電路開啟與關閉的時間各佔一半,馬達獲得的平均電壓為一半,轉速隨之降低。

  • 工作週期 驅動電路持續關閉,馬達停止運轉。

由於 PWM 的切換頻率通常高達數十千赫茲(kHz),遠高於馬達的機械慣性,因此馬達能夠平穩地響應平均電壓的變化,實現精準且平滑的轉速控制。這也是現代變頻風扇能夠提供多段風速,甚至模擬「自然風」模式的關鍵技術。

三、智慧型風扇:微控制器與感測器的協同運作

最高層次的調速技術是智慧型風扇,它將上述的電子調速與感測器、微控制器(Microcontroller Unit,MCU)結合,實現自動化控制。

智慧型風扇的運作核心是 閉迴路控制系統(Closed-Loop Control System)。其基本運作流程為:

  1. 數據採集: 內建的感測器,如熱敏電阻(Thermistor)或半導體溫度感測器,會即時量測環境溫度,並將類比訊號轉換為數位數據。

  2. 數據處理: 這些數據被傳送至風扇的「大腦」——微控制器(MCU)。MCU 內建的演算法會根據預設的規則來處理這些數據。例如,如果感測到的溫度超過攝氏 ,MCU 便會判定需要提高風速。

  3. 控制指令: MCU 會根據處理結果發出控制指令,例如向驅動電路發送一個更高工作週期的 PWM 訊號。

  4. 執行與反饋: 驅動電路接收指令後,立即調整輸出,改變馬達轉速。同時,系統會持續監控溫度,形成一個持續的反饋迴路,直到溫度達到設定範圍為止。

這種智慧調速技術,讓風扇不再只是被動的工具,而是能夠主動感知環境並做出反應的智慧設備,大大提升了使用者的舒適度和節能效率。

總結

電風扇的調速技術已經從簡單的物理原理,演進到透過電子訊號與感測器實現的智慧控制。每一次技術的突破,都讓人類能更有效率、更舒適地利用電力來創造涼爽的微風。


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2023/03/10

小型福祉車新選擇,建議售價99.8萬!台灣福祉推出Toyota Sienta Welcab平頂版福祉車

👀 20/03_ 本文分類: ,




小型福祉車新選擇,建議售價99.8萬!台灣福祉推出Toyota Sienta Welcab平頂版福祉車


轉載全文 明翰撰文攝影
在像是日本等許多先進國家,提供輪椅載運的福祉車已受到高度重視,相較之下臺灣仍在萌芽推動階段。以復康巴士起家的「台灣福祉 Taiwan HomeCare」,協助提供民眾能購得福祉車,過去已有推出像是 Mercedes-Benz Vito Tourer、Hyundai Starex 改裝而成的福祉車,近期台灣福祉則正式推出以 Toyota Sienta 1.8 5 人豪華車型改造的 Sienta Welcab 平頂版福祉車,建議售價 99.8 萬元,為國內市場提供有尺碼較為緊湊的福祉車型。


台灣福祉則正式推出以 Toyota Sienta 1.8 五人豪華車型改造的 Sienta Welcab 平頂版福祉車,建議售價 99.8 萬元,為國內市場提供有尺碼較為緊湊的福祉車型。台灣福祉先前已於「2021 ATLife 臺灣輔具暨長期照護大展」提前亮相 Sienta Welcab 平頂版福祉車,而今隨著車輛的撞擊安全與車內改裝後的輪椅固定帶等配件通過測試後,已取得合格證,能夠正式掛牌上路。

以往福祉車都是動輒車長 4,800mm 以上的車型,如今推出 Sienta 福祉車後,提供頻繁市區用車需求的民眾,能有尺碼較小的選項。以車輛的外觀來說,與 Sienta 1.8 五人豪華沒有什麼不同,唯一的差異在於尾門下方的保險桿改為與車尾門相連,讓車輛得以安裝內嵌式斜坡板。

以往福祉車都是動輒車長 4,800mm 以上的車型,如今推出 Sienta 福祉車後,提供頻繁市區用車需求的民眾,能有尺碼較小的選項。

Sienta 福祉車的離地高度為 330mm,改裝過後的車尾門,讓輪椅進出口具備 800mm x 1,270mm 的大小,輪椅空間的長 x 寬 x 高則是 1,200mm x 770mm x 1,145mm。

以車輛的外觀來說,福祉車與一般版 Sienta 1.8 5 人豪華沒有什麼不同,唯一的差異在於尾門下方的保險桿改為與車尾門相連,讓車輛得以安裝內嵌式斜坡板。

Sienta Welcab 福祉車礙於車輛尺碼較小,因此不提供快拆式斜坡板或輪椅升降機等功能,同時礙於第三排空間距離較短、車體寬度也較窄的緣故,因台灣福祉必須先向和泰汽車訂貨,從日本進口原廠可 7/3 分離的第二排織布座椅,並將第二排左、中座椅傾倒後,才能讓輪椅完全進入車內,並還保留有右後座位來當作陪同椅。(若第二排座椅維持 6/4 分離的版本,則放入輪椅後,右後陪同椅將無法使用)

礙於第三排空間距離較短、若不將第二排座椅傾倒,則輪椅無法完全進入到車內。

以 Sienta Welcab 福祉車的車內空間機能來說,後排座椅由原本國內的 6/4 分離,變更為 7/3 分離,若不需載運輪椅時,依然可提供 5 人座;倘若需載運輪椅,則會形成 3+1 的座位數。

由於車體寬度較窄,所以台灣福祉會向和泰汽車訂貨,從日本進口原廠可 7/3 分離的第二排織布座椅,並將第二排左、中座椅傾倒後,才能讓輪椅完全進入車內,並還保留有右後座位來當作陪同椅。

Sienta Welcab 福祉車進行改裝的車內配件,包含有日本進口 7/3 分離後排座椅、德國原裝設計可承受至少 4,000lb 拉力的輪椅固定帶、英國原裝進口防滑固定帶、輪椅乘客使用的三點式安全帶、內嵌式斜坡板、輪椅區安全扶手/三角拉環把手等等,這些改裝的零配件,會由台灣福祉提供 1 年的保固,至於車輛保固則依然由和泰汽車提供 4 年或 12 萬公里保固。

台灣福祉表示,通常要使用這些功能,大多經過約 20 分鐘的教學便能學會,而其實除了載輪椅之外,寵物推車也可輕鬆放入。

Sienta Welcab 福祉車進行改裝的車內配件,包含有日本進口 7/3 分離後排座椅、德國原裝設計可承受至少 4,000lb 拉力的輪椅固定帶、英國原裝進口防滑固定帶、輪椅乘客使用的三點式安全帶、內嵌式斜坡板等等,由台灣福祉提供 1 年的保固。

圖示為防滑固定裝置,當安裝在 D 柱內側的開關開啟後,則拉住輪椅前端的防滑裝置可避免輪椅不小心從斜坡滑下造成意外發生。

圖為內嵌式斜坡板,倘若無須載輪椅時,也可將斜坡板放倒,為後行李廂提供不一樣的載運機能。

Sienta Welcab 福祉車在動力單元方面,維持 1.8 升自然進氣引擎,輸出 140 匹馬力與 17.5 公斤米扭力,搭配 CVT 變速箱,車機為 7 吋經典主機,安全配備包含 6 氣囊、後排座椅 ISOFIX、TSS 系統提供 PCS 預警防護、LDA 車道偏離警示、AHB 自動遠光燈切換等等。

若有需求的消費者欲參考 Sienta Welcab 福祉車,可直接聯繫台灣福祉來詢問,或向 Toyota 經銷商詢問後,各經銷商會再將需求轉給台灣福祉,由台灣福祉的業務來為消費者進行介紹與洽談車輛訂單。
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2023/03/05

「咖啡危機」住在咖啡豆裡的小蠹蟲.農民超怕「牠」!咖啡果小蠹入侵花蓮 10多公頃咖啡園受害

👀 20/03_ 本文分類: , ,
三立新聞台圖輯2023/05/07


臺灣咖啡產業面臨的挑戰:咖啡果小蠹危害與永續防治策略

摘要

咖啡果小蠹(Hypothenemus hampei Ferrari,簡稱 CBB)是全球咖啡產業最具破壞性的害蟲之一。近年來,此蟲害在臺灣咖啡產區造成嚴重經濟損失,尤其以花蓮瑞穗與雲林古坑等主要產區受害最鉅。本文將深入分析咖啡果小蠹的生物特性、對咖啡豆品質的影響,並彙整目前採取的防治策略,包括清園、誘捕器應用與永續栽培模式,以期為臺灣咖啡產業的永續發展提供科學性的參照。

一、引言:咖啡危機的浮現

咖啡,作為全球貿易量僅次於石油的農產品,其產業鏈的穩定性受到多重因素的威脅,包括氣候變遷、森林砍伐及病蟲害。臺灣的咖啡產業雖然起步較晚,但在近十年來快速發展。然而,來自外界的病蟲害,如咖啡果小蠹,正對這項新興產業構成嚴峻挑戰。這種體長僅約 2 毫米的鞘翅目昆蟲,因其獨特的生活史與強大的繁殖能力,已在臺灣多個咖啡產區造成廣泛危害,據報導,花蓮瑞穗地區已有超過 10 公頃咖啡園受害。

二、咖啡果小蠹的生物特性與危害機制

咖啡果小蠹的原產地為非洲,透過國際貿易管道傳播至全球各地的咖啡種植區。其危害性源於其獨特且具高適應性的生活史:

  1. 專一性危害: 咖啡果小蠹的整個生活史,從孵化、生長、交配到產卵,皆在咖啡果實內部完成。成熟的雌蟲會從果蒂鑽入,在果實的胚乳中產下 31 至 119 顆不等的卵。

  2. 繁殖力強: 該蟲可進行孤雌生殖,導致雌蟲的比例遠高於雄蟲,雄蟲終生不離開寄主,而交配後的雌蟲則會飛出,尋找新的咖啡果實進行下一次的寄生。

  3. 多重危害: 除了直接取食胚乳造成產量下降與風味劣化外,蛀孔行為也為細菌和真菌入侵提供路徑,進一步加劇果實腐敗。

三、當前防治策略的應用與成效

由於咖啡果小蠹短暫的離果時間與高度隱蔽的生活習性,單一的農藥防治效果不彰且對環境不友善。因此,目前主流的防治策略多傾向於整合管理(Integrated Pest Management, IPM)模式,結合物理、生物與田間管理等多元手段。

  1. 清園(Field Sanitation): 在採收期結束後,將田間所有落果及殘留的咖啡果實徹底清除並焚燒。由於咖啡果小蠹在無果期會隱藏於這些果實中,此舉能有效降低越冬蟲源,是防治工作的基礎。

  2. 誘捕器(Pheromone Traps): 利用咖啡果小蠹對特定揮發性物質的趨性,懸掛含有誘引劑(如甲醇與乙醇混合液)的誘捕器進行捕捉。

    • 誘捕時機: 誘捕器應在咖啡花期結束、果實形成之際開始懸掛,以捕獲開始入侵的成蟲。若等到果實成熟,其自然香氣遠勝誘捕液,將大幅降低誘捕效果。

    • 誘捕成效: 雲林古坑的田間試驗顯示,新型誘捕器能有效將蟲害損害率從未防治時的 50% 以上,降低至 10-15% 之間。

  3. 生物防治: 許多研究指出,在傳統遮蔭型咖啡農場中,能找到多樣化的天敵來抑制咖啡果小蠹,例如食蟲鳥類及螞蟻。這類防治雖有利於生態,但其效果較難以精確預測。

  4. 區域聯合防治: 由於咖啡果小蠹易於擴散,單一農場的防治效果有限。專家建議,應採行「區域聯合防治」模式,由整個產區的農民共同懸掛誘捕器與落實清園,才能最大化防治成效,有效控制害蟲密度。

四、永續栽培與產業升級

面對咖啡果小蠹的威脅,除了應急的防治措施外,更長遠的策略在於推動永續栽培模式與產業升級。

  1. 多元育種與風險分散: 建議農民不要僅種植單一咖啡品種。雖然某些品種(如藝伎)能帶來高價值,但多樣化的育種策略(如選擇 SL34 等抗病性佳的品種)能有效分散因單一病蟲害爆發而導致全軍覆沒的風險。

  2. 田間管理與施肥: 透過專業的田間管理(如定期修枝)和科學化的施肥配比,可以增強咖啡樹的抗病蟲害能力。研究顯示,即使不改變品種,僅優化施肥配方也能顯著提升咖啡的口感與品質。

  3. 行銷與品質分級: 臺灣咖啡的生產成本遠高於國外,其競爭力在於「精品咖啡」的獨特風味與高品質。農民應建立嚴格的分級銷售標準,並透過契作、間種等方式擴大產值,而非單純抬高單價。

結論

咖啡果小蠹對臺灣咖啡產業的威脅不容小覷。但透過科學化的整合防治策略,以及從根本上優化田間管理與栽培模式,咖啡農民仍能有效控制蟲害,並朝向更健康、更具韌性的永續產業發展。這場「咖啡危機」不僅是一場挑戰,也是促使產業轉型與升級的契機。

本文部分內容參考自中興大學昆蟲學系楊正澤教授與陳佩琪的研究,以及臺南區農業改良場與雲林縣古坑鄉農會的相關報導。






記者呂彥、李佩弦/花蓮報導

花蓮瑞穗是台灣種植咖啡豆的主要產地,總共有50多公頃,但其中有10公頃都被咖啡果小蠹入侵,蟲子在果實裡取食、產卵,造成爛果沒辦法收成。
這種外來害蟲號稱「咖啡殺手」,農民擔心血本無歸。
專家表示,可以懸掛誘引器抓蟲,或是等落果之後焚燒清園。

咖啡豆一剝開,蟲子活生生亂竄,牠們是咖啡果小蠹,是咖啡產業最具威脅的害蟲,出現在全球的熱帶地區,台灣從2007年開始發現成年的咖啡果小蠹會鑽入果實裡取食產卵,讓幼蟲在果實裡長大吸取果實,造成咖啡果爛掉腐敗,而這蟲害的狀況已經初估有10多公頃。

花蓮瑞穗50多公頃的咖啡園有10公頃遇害

農民:「你看這個跑出來了有沒有,(哪一個跑出來?)這個就是,這個就是。」

不只咖啡果小蠹,其他蟲害的狀況也很多,因為蟲子太小,容易依附在人類衣服身上,造成其他果園也跟著被蟲子入侵。

咖啡果小蠹容易依附在人類衣服身上,造成其他果園也跟著受害

花蓮動防所植物防疫股股長郭恕君:「目前的防治方式就是一個就是主要是清園,像一些落果的時候要清掉,接下來就是懸掛誘引器,最好是整年度都懸掛誘引器比較好。」

咖啡果小蠹遍佈世界各個生產咖啡豆的國家,花蓮瑞穗50多公頃的咖啡園有10公頃遇害,農民用心種的咖啡豆都被蟲子入侵,影響品質也不能販售,讓農民真的好心碎。



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咖啡蟲蟲危機!雲林縣古坑鄉咖啡受果小蠹危害,因目前尚無天敵,加上繁殖速度快,影響產量甚鉅,農委會茶業改良場南投縣魚池分場今年研發出新式的紅色誘捕器捕捉,降低害蟲密度和果實危害率,咖啡農反映效果不錯。

古坑鄉農會總幹事袁誌謙指出,每年3月後是咖啡花期,也是防治咖啡果小蠹最好的時機,該蟲害很容易蔓延,根除困難,所以特別需要整個區域內的咖啡園聯合防治,才能降低害蟲數量和蔓延速度。

袁誌謙說,今年相關單位研發出新式的紅色誘捕器捕,許多咖啡農從3月底開始配合吊掛防治迄今,成效不錯,不少人捕捉到數千隻果小蠹,大大降低害蟲密度和果實危害率。




參與聯合防治的古坑荷苞村谷泉咖啡莊園主劉易騰表示,咖啡果小蠹細如芝麻,擴散迅速快又無天敵,很難捕捉,還好誘捕器有效,約可將蟲害的損害控制在1至1.5成間,相較於未防治時的5成以上,甚至高至8成,減小很多。




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104/05/22
 
陳佩琪
國立中興大學昆蟲學系
楊正澤
中興大學昆蟲學系

一個悠閒的午後,如果想和朋友聊聊天,或者認真讀個書,許多人會在街坊鄉弄找間舒適的咖啡館,啜飲整下午的咖啡香。
台灣的咖啡推測由荷治時期引進,近十年來開始熱門起來。
然而,全球各地的咖啡樹栽種同質性高,基因多樣性減少,易受到病蟲害威脅,如銹病菌、介殼蟲等,此外森林砍伐、氣候變遷造成的雨量及溫度的改變更加深全球咖啡產區面臨前所未有「咖啡危機」(Rosner,2015)。

咖啡果小蠹(Hypothenemus hampei Ferrari,coffee berry borer)是目前令咖啡農民頭痛的害蟲,國內聞名的古坑咖啡產區於去年也遭受咖啡果小蠹肆虐,造成咖啡量減產。
為何體長2毫米左右的小昆蟲就特愛這一味?不只是偶爾嚐嚐,牠們可是整個生活史都發生在咖啡果裡。在1867年,此昆蟲首次於一批從非洲運往法國的咖啡種子裡被記錄到(Waterhouse and Norris, 1989),在1901年被認定為害蟲。
雖然咖啡的病蟲害非常多,但咖啡果小蠹是其中最具破壞性的害蟲(Jaramillo et. al., 2009),直接危害成熟或不成熟的咖啡豆,甚至採收後,儲存於倉庫的生豆都是其目標。
牠們除了會使得咖啡豆產量下降、風味不佳外,物理性的傷害也增加咖啡果受細菌、真菌入侵的機會。

咖啡果小蠹的雌蟲從咖啡果蒂頭鑽入,在胚乳產下由31到119顆不等的卵(Jaramillo et. al., 2009)。孵化後的若蟲,舉凡進食、成長,甚至與手足交配,都是在咖啡果裡完成。
僅有成熟的雌蟲會長出翅膀,在交配後,從咖啡果蒂頭鑽出,找尋下一顆可以寄生的咖啡果。因為咖啡果小蠹離開咖啡果的時機相當短暫,一般的農藥很難傷害到牠們,所以許多人重新提倡傳統栽培的形式。

咖啡農場可以分為傳統型與技術型(Johnson et. al., 2010; Armbrecht and Gallego, 2007),傳統型又稱為遮蔭型農場,咖啡農會將咖啡栽種在森林裡,除了能保有原有的生物多樣性外,還能有利農民栽種額外收入的果樹,而又因其仰賴人工收成,所採收的咖啡果品質都較優良,屬於高品質咖啡。
技術型又稱日照型農場,因應農業生產期望大量獲利的心態,大量砍伐原生樹木,並使用機器統一收割,雖然能夠提高獲利,但採收的豆子往往品質參差不齊,不只破壞生態,獲利也只是短期。
這樣殺雞取卵,農場生產無法永續,也無法回饋當地居民,造成兩敗俱傷。

許多篇文獻已証實,傳統型的咖啡農場有許多能夠幫助抑制咖啡果小蠹的天敵,例如:食蟲鳥類(Johnson et. al., 2010)與螞蟻(Armbrecht and Gallego, 2007)。若能提升生物防治的功效,便能減少農藥的使用。
台灣的咖啡農場也傾向傳統型栽培法,例如;屏東縣的農民將咖啡栽種在檳榔樹下,聞名遐邇的惠蓀咖啡則種植在台灣衫林下。

然而,生物防治的方式雖有利環境,但效果較難以預料。
台南區農業改良場自製抓蟲利器,使用揮發性的誘引劑搭配誘殺器,亦是能幫助減少此蟲害的妙方。(本文由科技部補助「百變昆蟲族」執行團隊撰稿)

責任編輯:楊正澤、陳采如
審校:楊正澤、陳采如


知識格子舖:

咖啡果小蠹:Hypothenemus hampei (Ferrari),英名為 Coffee berry borer,簡稱 CBB,屬鞘翅目 (Coleoptera) 小蠹科 (Scolytidae),主要危害咖啡之生豆及熟豆,且在咖啡青果時造成極高之危害率。此蟲原產於非洲,藉由貿易關係已廣泛分佈於咖啡種植國家。該蟲繁殖力強,生殖方式除兩性生殖,亦行孤雌生殖,造成雌蟲比率遠高於雄蟲。雌蟲善飛,雄蟲不飛翔,且不離開寄主。成熟或交尾過之雌蟲在咖啡果實的端部蛀孔且產卵。(資料來源:林明瑩、陳昇寬,2009)



果小蠹對咖啡情有獨鍾,專吃咖啡果實,針對這個特性下手,果小蠹其實很好對付。「採收期結束後,咖啡樹上沒有果實,這時就是最佳的防治時間!果小蠹很小一隻,會鑽進咖啡果實繁衍,沒有果實的時候是看不到牠們的,但不代表牠們不存在,要利用誘捕器來捕捉牠們。」
果小蠹難以肉眼看見,會從底部鑽洞竄入(左),蛀蝕咖啡果實(右)。
遭果小蠹侵蝕的咖啡豆(左),果實浮現黑斑、賣相不佳,甜味也盡失。

在誘捕器底部填入肥皂水,再將混合了甲醇和乙醇的誘捕液小瓶子懸掛在誘捕器內,透過小瓶子的揮發孔讓誘捕液散逸到空氣中。果小蠹受誘捕液香氣吸引,飛進誘捕器吸食,中毒後便掉進肥皂水裡,就此永眠。真實果實的香氣遠比誘捕液還有魅力,若待咖啡樹結果才懸掛誘捕器,效果並不顯著。利用生物特性,在對的時機使用合適的資材,農民不用噴灑藥劑傷身,也能成功防治蟲害。

劉千如分析,舊型誘捕器所使用的誘捕液,平均100毫升的量不消兩週便見底,而面積1公頃的農園大約掛20個誘捕器,頻繁填充誘捕液加重農事負擔,導致使用率不高。她優化誘捕液並研發新型誘捕器,不但提高了20%誘捕效率,還延長了使用時效,大約1個月至1個半月再補充誘捕液即可。目前試驗田區的反饋效果良好,農民使用意願大幅提。
新、舊型誘捕器等距懸掛於果園內,雙管齊下。其中新型誘捕器成效卓越,吸引許多果小蠹聞香而來。

不同於炭疽病,果小蠹沒有推薦用藥,若改用咖啡介殼蟲的推薦藥劑,亦能對果小蠹造成一定程度的殺傷力。不過,噴藥並非長久之計,曾有農民向劉千如反應,他一年噴了20幾次藥,依然沒辦法減緩果小蠹的肆虐。「我們建議先把田間管理做到位,像是定期修枝整園、無果期掛誘捕器落實生物防治,從根本做起才能降低事後補救的成本。」

此外,她發現農民往往沒有施足咖啡成長所需的氮、磷、鉀、鈣及鎂等要素,因此從萌芽期、開花期、小果期到中大果期,為咖啡量身規畫4階段的施肥配比。試驗結果顯示,在其他製程不變的情況下,僅改變肥料成分也能增進咖啡口感。該配方已技轉予福壽公司,預計2022年10月推出咖啡專用肥。
善用地域創造風味 多元育種降低風險

「根據農糧署的統計,臺灣去殼咖啡生豆平均1公斤生產成本為新臺幣550~580元,國外生豆則是平均1公斤150~200元。在不考慮其他支出的情況下,就存在這樣的價差了,對臺灣咖啡農來說確實是一大考驗。不過換個角度想,精品咖啡最迷人的地方在於多樣化的風味,這是農民可以著墨的切入點。」劉千如說明,一個產業的興起,除了試驗單位的技術援助,更重要的是第一線農民持續向前的行動。

「比如草嶺咖啡,當地農民很團結也很積極,才能在短時間內迅速建立知名度。我常提醒農友,顧好品質後的下一步是擴大耕種面積,才能增加利潤,而不是持續抬高單價。若無法擴大耕作面積,就要考慮間種的可能性,例如檳榔樹跟咖啡樹合種;或者再與其他農友契作,增加產值。」分級管理亦為增加收益的方法之一,諸如品種選育、栽培方式及採後處理,農民可建立一套分級銷售的評判標準。

常見的臺灣咖啡豆來自阿拉比卡群,可再細分成不同種類,諸如波旁、鐵皮卡、藝伎、其他原生種及上述品種的雜交類別。「愈來愈多農友種藝伎也做藝伎的純化,它適合海拔1,000公尺以上的區域。雖然咖啡是自交作物,但同時有很高的異交率,種子跟母樹會有30~50%的差異,所以農友大多用嫁接的方式來培育,可以降低雜化影響風味的機率。」

除了藝伎,SL34也是近年來受歡迎的品種之一,各方面表現一致、均衡條件佳,屬於穩扎穩打的類型。「優點是產量不錯、海拔敏感度不高,高中低海拔都適種;缺點是不耐病害跟強風。依照精品咖啡重視風味的特點,如果農民想種咖啡但不確定要種哪一支,我會建議從SL34開始,但不要整園只種單一品種,避免哪一年病蟲害特別嚴重時,所有心力都血本無歸。」

茶改場正與農民合作推行「參與式育種」,先由茶改場評估一品種的好壞,接著田區試種,實際汰選適合農田環境的類別,並協助農民取得品種權。劉千如點明,高海拔地區有環境上的優勢,大多數種類均可種;中、低海拔區域則要留意選種,波旁群會是相對安全的選擇。 









2023/03/01

輪胎重要性與規格說明

👀 20/03_ 本文分類: ,

輪胎有如汽車的雙腳,選到正確的輪胎不只發揮滾動和承重的功能

還能提高汽車的穩定度、安全性和舒適度

認識輪胎的基本常識



以上圖為例,標示著「235/55 R19」

「235」這組數字代表著胎寬,單位是mm,也就是說這組輪胎的胎寬為235mm

「55」代表的是輪胎扁平比,是胎寬與胎高的比例,胎高是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度,

胎寬指的是輪胎接觸面的寬度,數值越小越顯扁平,以這組輪胎來算厚度為235mm的55%,也就是129mm

「19」則是代表這條輪胎的內徑適用於19吋的輪圈

「R」代表這條輪胎的構造是輻射層輪胎(radial tire)

因輻射層輪胎構造較不易變形,接地面積相對均勻

因此抓地力、使用壽命、操控性的表現都算優異,多用於小客車



另外,還有標示「B」代表輪胎構造為帶束斜交胎(belted bias tire)

因為價格相對便宜、更耐衝擊性,故多用於貨車、大客車

還有代表失壓續跑胎(Run-flat)的「RF」,主要加強胎壁的強度

讓輪胎在失壓狀態還能支撐車輛行駛一段距離,更富安全性



「235/55 R19」後方還標示著「101V」,分別代表著輪胎的載重指數與速度級數

「101」表示此胎可載重之最高限重,[101]可載重上限為825kg,四個輪胎最多可承載3.3噸

「V」表示此胎之最高安全極速,顯示該輪胎的安全極速可達「240km/h」

以下匯整了輪胎載重與速度的對應表,可供查照使用

輪胎載重指數





除了基本的尺寸、荷重、安全速度等資訊,輪胎胎壁還標示著許多訊息



以上圖為例

「MAX PRESS」為「44psi」,代表輪胎的冷胎壓最大不能打超過「44psi」

「MAX LOAD」則是把最大載重「825kg」另外標示出來



上圖注意到還有 TREADWEAR、TRACTION、TEMPERATURE 三組標示

這是由美國運輸部(DOT)統一制定的輪胎質量等級標準

TREADWEAR代表輪胎的耐磨指數,耐磨指數越高則輪胎磨損率愈低(超過100較優/100標準/低於100較差)

磨耗等級如標示為200,表示可跑2倍於100等級的里程數。

TRACTION代表輪胎的溼地牽引力,區分為最佳「AA」、次之「A」、再次「B」、最末「C」四種等級

等級越高的輪胎膠料配方帶來的煞停效果越佳,也愈安全

TEMPERATURE代表輪胎的溫度指數,也就是散熱效果,區分為「A」、「B」、「C」三種等級

若散熱效果不佳,則直接影響高速行駛的穩定性,甚至攸關行車安全



生產日期 在輪胎側邊可以找到一組四位數字,表示輪胎的生產日期,舉例來說1308指的是2008年第13週所生產的輪胎。

關於輪胎的日期有幾個需要注意的重點:
1.輪胎放著不動會有劣化的現象,因此盡量挑選半年至兩年內的新胎,超過兩年以上對廠商來說屬於庫存胎,較不推薦使用。

2.輪胎生產年份太新的也要留意,主要是輪胎需要釋放油脂的時間,建議挑選生產6個月以上的新胎,才不會磨耗過快油脂釋放後橡膠分子較為穩定。

3.購買輪胎切記不要貪小便宜買到再生胎(尤其以卡車、大貨車居多),再生胎是業者購買廢輪胎回來加工紋路的,一般人根本看不出來加工的痕跡,價格特別便宜,一定要小心,建議指名購買原廠新胎,以免發生憾事,得不償失。

4.一般輪胎的壽命約為五年左右,行駛里程大約4~5萬公里,也就是說,不常開或是順順開大概五年就建議換輪胎,不過各家廠商產品不同,仍以廠商提供資訊以及個人的駕駛習慣為主。

有關輪胎使用壽命,可觀看以下短影片學習更多

舉例
廂車發布輪胎規格14吋,原廠數據是175/80R14

這台應能到15吋16吋,這樣行車穩定應該比較好,再改懸吊號稱路感接近轎車,輪胎規格(在輪胎上會看到類似「205/50 R16」這樣的標示,16代表的是 16吋,R 代表的是輻射層輪胎,50 代表扁平比,而 215 則為胎寬。)
205/50/16,16跑胎+改懸吊 缺點就是不能隨心所欲跑林道野地,扁平胎肚擦撞一下石頭就碰菇了
215/75/15 不知到能不能夠較好
195/65/16 有人升級
輪胎加大最多2級,14+2=16🙂




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