【*車友問VAN 這類廂車能否改床椅問題】 :
民間只點座位數，目前較容易過。
但VSCC車審中心這到監理站，嚴格來說是不行。
要合法改裝座椅，需改裝廠具備車體打造資格，並且 “取得原廠這台車型車體打造授權書“，才可另外設計座椅，裝配車廠提供“最少8台“ 車體，送VSCC+ARTC進行安全性拉測檢測這些。
例如這兩天發表全新上市的Toyota Town Ace Van小湯廂車。
因為國瑞/和泰車體授權開發車頂挖開改掀頂帳，這些改登記自走式露營車取得原廠授權機率是0。
所以外面的車體打造廠會偏向建議使用中華車來改。
以Hyundai為例，南陽/三陽有授權外部車體打造廠得以變造車體是Staria，授權給台灣福址等車體打造廠製作福祉車等授權。
目前尚無Custin的原廠授權外部釋出。
是否之後會有尚不確定，要看民間車體打造廠與南陽/三陽這邊是否取得車體變造授權。
而要改中華車三家車體授權廠，目前也僅有已上市阡陽一家，合法通過Veryca A180掀頂帳通過VSCC認証。
阡陽也只能改這款車作掀頂帳，辦理行照變更自走式露營車才是合法的。
露營改裝廠改Hiace海力仕、Granvia、Alphard阿法等這些都仍屬非法改裝。
可預期的是目前要取得Toyota授權這個入門基礎門崁，各家都還是沒招。
另外，座椅變造。
搭配車廠生產座椅的全興、信昌(沒作商貨車)，熟門熟路才有可能8台過件，沒經驗的打造廠，得當白老鼠，送個2-3批車，測個16-24台也不過份了。
原則上要改椅子的變造認証，比挖車頂改外推帳送車體鋼性三項檢測還複雜。
露營車改裝廠改床椅，目前是擦邊球。
在露營區被拍照檢舉，就會同掀頂帳一樣，就會被開單跑監理站複檢，大多會被要求復原再回去受檢。
所以改露營車，盡量別太重口味，用鐵工+木工私改，整個內裝到處巴死。
被要求復原無法裝回，車就只能報廢。
而非法、影響安全的變造。
原廠不予保固，責權為車主自負。
連帶的，便是保險公司不予理賠等後續問題產生。
車友變造車體前務必確認清楚。
例如Toyota Town Ace Van小湯是客貨認証，鐵桿不管怎麼改，就一定要保留下來，日後可裝回去受檢，不然改到爹娘認不出來，下場通常只有一個慘字。
車友改下去前，建議要先跟監理站確認好詳細的變造能過檢的辦法。
避免過度變造產生憾事。
預祝車友們有更美好的車露享樂。
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