汽車高山症 為什麼你的愛車會無力？// 露營車宿到高山上，常常會發現車子變得比較沒力，上坡爬不太動

汽車高山症：為什麼你的愛車會無力？

你是不是也曾有過這樣的經驗？開著愛車前往合歡山、武嶺，或是其他高海拔的露營區車宿，卻發現車子變得比較沒力，上坡爬不太動？這就是俗稱的「汽車高山症」。就像人會因為空氣稀薄而產生不適，車子的引擎也面臨著同樣的挑戰。

這篇文章將帶你深度解析汽車高山症的成因，並提供你最正確的應對方式，讓你下次上山更能安心享受旅程。

🤔 為什麼高山會讓車子無力？

汽車引擎的運作原理，是將空氣與汽油混合後進行燃燒，產生動力。但當車子開到高山時，氣壓變低，空氣也會變得比較稀薄，從進氣口進入引擎的空氣量就會減少。

這導致汽油與空氣的比例失衡，造成燃燒不完全，引擎無法發揮完整效能，車子自然就變得沒力了。這就是為什麼高山症又被稱為「汽車缺氧症」。

⚠️ 網傳的「拔空濾」真能解決？

坊間曾流傳一種應急方法：拔掉空氣濾清器 (Air Filter) 的濾芯。這樣做確實能讓更多空氣直接進入引擎，暫時提升進氣量。

然而，這個方法風險極高！

空氣濾清器就像是引擎的口罩，它的功能是過濾空氣中的灰塵與雜質。一旦拔掉它，這些髒東西會直接進入引擎燃燒室，長期下來可能造成引擎內部零件磨損，對愛車造成不可逆的傷害。

🥶 下坡時的另一種「高山症」

除了上坡無力，高山環境還可能帶來其他問題，例如煞車失靈。

• 冷車後油路不順：在高山上過夜後，引擎若是熄火太久，低溫可能造成油路不順。因此發動後別急著開，先輕踩幾下煞車，確認作用正常。

• 長下坡過熱：當你長時間踩著煞車下坡，會導致煞車系統過熱而衰退。如果感覺煞車力道變弱，應靠邊停車休息，讓煞車冷卻。

切記：不要用水潑灑碟盤！這會造成碟盤變形，反而更危險。正確的做法是打低檔位（如L檔或S檔），利用引擎煞車來輔助減速。

真實案例：合歡山員警的「神奇魔法」

這個看似複雜的汽車高山症，其實有個溫馨的真實故事。2021年，一輛車在海拔3150公尺的合歡山無法發動，車主相當無助。

合歡派出所的副所長阮漢魁，想起有汽修專長的員警賴彼得正好值班，便請他前往協助。賴彼得簡單檢查後，推測就是空氣稀薄導致。他將空氣濾網暫時拆下，果然車輛順利發動了！

彼得員警還特別叮嚀車主：等過了海拔3000公尺以下的鳶峰、清境之後，再將濾網重新裝上，並親自示範如何扣上暗扣。這個看似簡單的舉動，卻飽含了老練的經驗與細心，讓車主連連道謝。

結論：安心上山，安全回家

其實，汽車高山症在台灣只會發生在大禹嶺到武嶺、清境到武嶺等少數高海拔路段。一般郊區的山路並不需要擔心。

只要你了解這些基本知識，並掌握正確的應變措施，就能在享受高山美景的同時，也確保自己與愛車的安全。

來源：東森新聞 – 

台灣高山特別多，有些民眾開車到高山上，常常會發現車子變得比較沒力，上坡爬不太動，專家說這是因為高山氣壓變低，從進汽門進入汽缸壓縮的空氣壓力減少，造成引擎裡汽油燃燒不完全，導致車子無力，俗稱汽車高山症。

你是不是有在高山路上開車的經驗，發現車子怎麼催油門都跑不太動，其實這就是典型的高山症候群，車子也和人一樣也有高山症，遇到空氣稀薄的環境也會受不了。

汽車百貨副店長張先生：「高山的氧氣比較稀薄，它進去(引擎)氣量不夠的話，就會造成它燃燒不完全。」原來汽車引擎的運作原理就是把空氣引入引擎，幫助汽油燃燒，一旦到了高山環境，氣壓降低，進入引擎的空氣也會跟著減少，造成汽油燃燒不完全，車子變得無力，就像是人得了高山症一樣，所以有些人就想出了應急方法。

汽車百貨副店長張先生：「因為空氣濾清器放在裡面的時候，會阻隔(空氣)會過濾，如果抽起來以後，它沒有阻隔過濾之後，空氣就會直接進去(引擎)。」藉由拔掉空氣濾芯器的濾芯，讓空氣進入引擎的量增多，但是相對來說空氣雜質也會跟著進入引擎，風險不小，就算解決這種問題，準備下山，還可能遇到另一種高山症，汽車百貨副店長張先生：「很高的地方，它油路不順的時候，油過不來它煞車會不見。」高山環境，不只是氣壓低，氣溫也冷得多，引擎要是熄火太久，容易造成煞車失靈。

所以車子啟動後不要急著開，要試踩煞車確認，是否作用正常比較安全，另一種情況是長陡坡一直踩煞車，造成煞車過熱失靈，汽車百貨副店長張先生：「發現你剎車已經開始有衰退的狀況，先停在旁邊冷一下，不要用水潑，因為用水潑下去的話，它整個碟盤也會變形。」不過專家也說，台灣會發生車輛高山症的地區，只有大禹嶺到武嶺，還有清境到武嶺的高山路段，平常行駛郊外山路可以儘管放心。

合歡員警太有才 「汽車高山症」照樣解決

中廣新聞網

2021年2月4日

前往高山賞花、賞雪，經常會因高山氣壓、低溫、空氣稀薄等，產生不少問題，例如高山症。

但您知道嗎，汽車也有高山症的問題。

人類高山症，交給醫療小組，汽車「高山症」，就交給合歡派出所擁有十八般武藝的員警，排除解決（梁國榮報導）

合歡派出所副所長阮漢魁指出，日昨在海拔3150公尺高的合歡山，發生汽車無法發動問題，這個被稱為「汽車高山症」，出動幾位警察前往協助，無論是以汽車對接、使用「電霸」都無法排除，後來組長陳韶華想起有汽修專長的員警賴彼得也有值班，因此線上通報請他從20公里外，走山路來到松雪樓支援。

沒想到賴彼得只是簡單施了魔法，汽車立即啟動。原來賴彼得看見電源仍能接上，只是無法啟動，推測應該是空氣稀薄所致，為了讓空氣濾清器通氣，減低進氣負荷，於是將濾網拆下。

經過這道看似簡單卻飽含老練經驗的程序之後，果然車輛順利發動起來，讓在場的員警和車主直呼：「太神奇了，彼得！」彼得還特別叮嚀車主，行駛途中千萬不能熄火去拍照、購物、上廁所等，等過了海拔3000公尺以下的鳶峰、清境之後，再重新將濾網裝上，並親自示範如何扣上3個暗扣，讓車主連連道謝，返回家中立即寫信表達感謝之意。

（圖片：新城警分局提供）

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汽車怠速熄火系統對於電池的影響 // 可以降低燃料消耗，提升油耗效率的功能V.S紅燈「怠速熄火」手動自動差很大 恐傷引擎、電瓶

來源

怠速熄火系統：自動熄火省油，還是傷車？

在都市通勤或停等紅綠燈時，你是否曾注意到車輛在靜止時會自動熄火，然後在起步瞬間又迅速重新啟動？這就是近年來新車越來越常見的「怠速熄火系統」（Stop/Start System）。這項技術旨在減少油耗和廢氣排放，但同時也引發不少車主對於其是否會「傷車」的疑慮。

本文將帶您深度解析這項功能，從其運作原理、對車輛各部件的影響，到實際使用上的優缺點，讓您全面了解這項技術。

● 怠速熄火系統的構造與功用

怠速熄火系統的核心，是利用車輛內建的電腦偵測行車狀態。當車輛完全靜止，駕駛持續踩住煞車，系統便會自動將引擎關閉，進入熄火狀態。一旦駕駛放鬆煞車踏板，或輕踩油門、轉動方向盤，引擎就會立刻重新啟動。

這個系統的主要目的是為了因應全球環保趨勢，達到兩大預期功用：

• 提升油耗效率： 引擎在怠速狀態下，每分鐘仍會消耗燃油。有了怠速熄火系統，車輛在停等時就不會燃燒燃料，能有效降低燃料消耗，尤其在走走停停的市區路況中，能更明顯地提升整體油耗表現。

• 減少廢氣排放： 引擎停止運作的時間越長，所排出的廢氣就越少。這對於減少如二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等有害物質的排放，有顯著的環保效益，有助於降低城市噪音與空氣污染。

● 怠速熄火系統對於空調的影響

這項系統最常被詬病的缺點之一，就是會影響空調的運作。由於汽車的空調壓縮機多半是透過引擎動力帶動，當引擎熄火時，壓縮機也會停止運作，這會導致冷氣送出變成送風，車內溫度隨之升高。

為了解決這個問題，汽車製造商通常會設計兩種因應措施：

1. 自動發動引擎功能： 在系統偵測到車內溫度與設定溫度差異過大時，會自動重新啟動引擎，維持空調的正常運作。

2. 關閉按鍵： 大部分車輛都會設置一個獨立的按鍵，讓駕駛人可以手動關閉怠速熄火系統。

然而，隨著科技進步，油電混合車款的出現解決了這個問題。由於這類車款的空調壓縮機多採用電動馬達驅動，即使引擎熄火，空調系統也能獨立運作，完全不受影響，大幅提升了舒適性。

● 怠速熄火系統對於電池的影響

頻繁地啟動與熄火，對車輛的電瓶和啟動馬達帶來了比傳統車輛更大的負擔。這也是許多人擔心「傷車」的主要原因。

為此，車廠早已開發出專用的「怠速熄火系統專用電瓶」，這類電瓶通常採用 EFB (Enhanced Flooded Battery) 或 AGM (Absorbed Glass Mat) 技術，擁有更強大的耐用度和更深的充放電循環能力，以應對系統頻繁啟動帶來的電力需求。此外，啟動馬達也經過強化設計，以承受更高的使用頻率。

因此，在保養或更換相關零件時，務必選擇符合怠速熄火系統規格的專用電瓶與啟動馬達，才能確保系統正常運作並延長車輛壽命。

● 怠速熄火系統不動作是故障了嗎？

當車輛靜止時，怠速熄火系統卻沒有動作，許多人會以為是故障了。事實上，這是因為系統會根據多種條件來判斷是否啟動，通常都不是故障所致。

常見的不動作條件：

• 電池充電量不足： 系統會優先確保車輛有足夠的電力能重新啟動。

• 引擎或變速箱溫度過低/過高： 在極端氣溫下，系統會為了保護引擎而暫停運作。

• 空調設定： 當空調處於極冷（Lo）或極熱（Hi）模式時，系統會為了維持車內舒適度而持續運轉引擎。

• 車輛處於斜坡： 為了確保車輛穩定，在坡道上系統不會啟動。

以您個人的經驗為例，2024年的CRV Hybrid因為是油電車款，怠速熄火的開關與否並非由駕駛決定，而是由車載電腦根據電池的充電狀況來自動判斷。由於電動馬達在起步時提供動力，當引擎重新啟動時，您完全不會感覺到傳統燃油車的頓挫感。

相較之下，您的Subaru Outback由於是傳統燃油車，起步時會感覺到引擎點火的震動，這也是許多燃油車主不喜歡此功能的原因。由此可見，油電或輕油電系統的車輛，能完美解決怠速熄火系統帶來的頓挫感，讓體驗更加順暢。

● 怠速熄火系統的缺點

儘管怠速熄火系統有其環保優勢，但在實際使用上仍有幾項缺點：

• 空調效率變差： 如前所述，在非油電車款上，引擎熄火會導致空調效能降低。

• 啟動瞬間的震動： 雖然車廠已經盡力優化，但引擎重新啟動時的震動與聲響，仍會讓部分駕駛人感到不適。

• 耗油的「啟動」瞬間： 有研究指出，如果引擎熄火時間少於5秒，重新發動所消耗的燃油反而比持續怠速更多，因此不一定能達到省油效果。

• 專用零件價格高： 專用電瓶和啟動馬達的價格通常比一般零件高出2至3倍，增加了後續保養成本。

● 關閉怠速熄火系統的注意點

如果您不習慣這項功能，可以透過以下兩種方式來關閉它：

• 按下取消按鍵： 這是最簡單的方式，大多數車輛都配備有手動關閉按鈕。但要注意的是，這個設定在每次引擎重新啟動後都會恢復預設值，需要重複操作。

• 加裝解怠速熄火線： 市面上有販售第三方零件，能讓系統預設處於關閉狀態，避免每次手動設定的麻煩。但加裝這類線材可能需要專業知識，且可能會破壞原廠保固，甚至影響日後車輛的轉賣價值，需謹慎考慮。

● 為什麼搭載怠速熄火系統的車輛增加了？

雖然存在一些缺點，但搭載怠速熄火系統的車輛仍持續增加。這主要是因為全球環保法規日益嚴格，汽車製造商必須想辦法降低碳排放量與提升油耗數字。

怠速熄火系統能有效地在官方油耗測試中創造出更好的數字，成為車廠用來達到環保標準並吸引消費者的一項關鍵技術。

● 用不到怠速熄火系統？可能會廢除這個系統？

雖然怠速熄火系統在提升油耗效率上有所貢獻，但仍有部分車廠開始思考其必要性。例如，Toyota的新型Yaris（舊稱Vitz）在2020年發售時，就因為沒有怠速熄火系統而引起話題。這代表車廠可能認為，透過其他先進的引擎和車輛平台技術，即使沒有怠速熄火系統，也能達到同樣甚至更優異的環保性能。

然而，怠速熄火系統的未來，可能將會被**電動車（EV）**所取代。

隨著Nissan ARIYA、Honda e等純電動車款的量產與普及，電動車本身就沒有引擎需要怠速，自然也不需要這項功能。這也意味著，一旦電動車成為主流，關於怠速、空調與啟動馬達的爭論都將不復存在。

可以說，怠速熄火系統是燃油車在過渡到電動車時代的一個重要環保技術，它彌補了燃油引擎的缺點，同時也預示著未來汽車產業的發展方向。

東森新聞報導

不少人停等紅燈或臨時停車，都會納悶到底該不該熄火。專家揭密，若是傳統轎車沒有怠速熄火系統，可以以手動方式來「關閉引擎再發動」，但若過度頻繁使用，就可能傷到電瓶、引擎。而現在新車都有怠速熄火系統，專家解釋，因為是專屬電瓶，並非傳統鉛酸電瓶，因此就算頻繁怠速熄火，也不會傷到車輛。

不管是停等紅綠燈，還是路邊臨停，這時間「有時短有時長」，不少人納悶到底該不該熄火。

沒有怠速熄火功能的車主，不少人會選擇乾脆自己手動，直接停等紅燈的時候熄火，等到綠燈再發動，但是這樣的動作，看在專家眼裡其實很NG。汽修達人何仁傑：「包含電瓶以及啟動馬達，以及引擎本身因為過度使用，都會受到影響。」

為了省油、為了「油耗表現」，一下發動一下熄火，但就怕錢沒省到，反而要面對更大筆的維修費。

現在不少新車都有「怠速熄火」的功能，只要腳踩下剎車，車輛就會自動熄火，這時候如果你再踩下油門，車輛就會（啟動）再往前開。

有別傳統車輛，現在新車市場上，怠速熄火功能成為標配，但大多民眾有這功能卻表示不會用。民眾：「不會用這功能，對引擎好像比較不順暢吧，我都會把它關掉，我不喜歡它在那邊，熄火又發動熄火又發動。」

專家強調「怠速熄火」系統，跟「自己手動熄火再發動」落差很大，關鍵就在電瓶不一樣，以往傳統車輛使用的是「鉛酸電瓶」，無法應對怠速熄火系統，頻繁深度充放電，為了應付熄火時的電力需求，現在大多使用EFB或AGM電瓶，壽命同樣兩三年就得更換，但價格上相對一般「鉛酸電瓶」，還要貴上兩到三倍。

根據台達電基金會報告來看，若每天怠速熄火達10分鐘，一年就可以減少用油57公升，另外北市交工處公布，主要幹道紅燈平均秒數為83秒，若以油耗換算每停一次紅燈，「怠速熄火」可省下1塊錢。

專家建議有怠速熄火功能，再熄火達到省油環保效果，但還是避免自己手動開開關關，避免沒省錢還傷荷包。

目次

●怠速熄火系統的構造與功用

●怠速熄火系統對於空調的影響

●怠速熄火系統對於電池的影響

●怠速熄火系統不動作是故障了嗎？

●怠速熄火系統的缺點

●關閉怠速熄火系統的注意點

●為什麼搭載怠速熄火系統的車輛增加了？

●用不到怠速熄火系統？可能會廢除這個系統？

怠速熄火系統的構造與功用

©naka/stock.adobe.com

怠速熄火系統是指車輛偵測到車輛停止，會自動停止引擎的一項機關。多半是用力踩煞車就會自動停止引擎的類型，一旦放鬆煞車踏板或操作方向盤，就會啟動引擎。

 

怠速熄火系統使引擎停止運作的期間，也能停止廢氣排放，各汽車製造商針對全球暖化問題都會使用怠速熄火系統。

 

再者，因為怠速熄火系統可以降低燃料消耗，所以也有提升油耗效率的功能。

 

怠速熄火系統的預期功用是？

 

藉由控制引擎運作降低燃料油耗和減少廢氣排放，是現在許多車輛會設置怠速熄火系統的主因。

提升油耗效率

 

怠速熄火系統啟動時，在停等紅燈的時候就不會燃燒燃料，所以能夠減少燃料消耗。暫時停等時減少的燃料消耗，能預期車輛在行駛中的油耗效率增加，而油耗效率的增加也會減少油費。

 

減少廢氣排放

 

怠速熄火系統的作用讓引擎的運作時間縮短，排出的廢氣也會因此減少。車輛排出的廢氣裡有造成全球暖化原因之一的二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等有毒物質，甚至含有空氣污染的元凶懸浮微粒（PM）。

 

減緩噪音汙染

 

在交通號誌等特定地點，車輛怠速會產生噪音問題，但怠速熄火系統能停止引擎並減少噪音。

 

怠速熄火系統對於空調的影響

 

怠速熄火系統動作會讓引擎停止運作，使用引擎運作的空調壓縮機也會停止動作。就算是開送風模式，由於壓縮機停止運作所以不會吹出冷風，車內空間就會變得炎熱。

 

炎炎夏日，塞在高速公路上時如果冷氣停止運作，可能會導致中暑或造成其他危害人體的傷害。

 

或是在嚴寒時期或梅雨季，如果沒有AC功能，就會造成不可忽視的窗戶起霧狀況。

 

因此，基本上怠速熄火系統都會有以下的措施。

 

怠速熄火系統啟動後，會依情況自動發動引擎的功能

關閉怠速熄火系統的按鍵

 

無論哪個措施都能夠取消怠速熄火系統，每次都能優先處理車內的冷暖氣。而且為了填補這項缺點，最近的怠速熄火系統會根據條件的不同繼續怠速，優先運作空調功能。

 

混合電力車甚至還有怠速熄火系統啟動也不會停止空調運作的車種。

 

怠速熄火系統對於電池的影響

每當引擎啟動，啟動馬達就要動作，大電流通過時就會讓電池產生負擔。且怠速熄火系統動作時，有些車用電裝品不會停止運作，因此據說設有怠速熄火系統車輛的壽命似乎較短。

 

各汽車製造商設有怠速熄火系統車種的電池保固壽命約為18個月或是3萬公里。（普遍為3年或是5萬公里）

 

因此，基本上設有怠速熄火系統的車輛都有「怠速熄火系統車輛專用電池」，無論是不是混合電力車，如果有怠速熄火系統都應該選用專用電池。

 

怠速熄火系統不動作是故障了嗎？

 

車輛停下來了但怠速熄火系統卻不動作，螢幕上顯示「無法進行怠速熄火系統」等等，有些狀況下怠速熄火系統不會動作。從結論來說，各汽車製造商對於怠速熄火系統的動作條件設定得相當詳細，大部分的狀況都不是故障造成。

造成怠速熄火系統不動作的事例

 

關閉ECO模式或類似省油模式的狀況下

電池的充電量不足

電池內部溫度過低

CVT變速箱油的溫度過低或過高

檔位在D檔以外的狀況下

車停在相當傾斜的坡上

外面溫度為-20℃以下或40℃以上，且空調處於開啟

空調的設定溫度為Hi或Lo，且空調處於開啟

 

※此處參考的是Honda廠牌車輛的怠速熄火系統不動作條件。

實際狀況依廠牌或車種而異。

 我的2024 CRV Hybrid (就是大家說的第六代)因為油電的關係, 它並沒有控制開或關怠速熄火,而是根據電池充電狀況來啟動引擎. 以我的經驗, 大概十次有八次在等紅綠燈時引擎是熄火的, 車子完全鴉雀無聲. 當綠燈車子起步時, 都是由電動馬達在帶動, 等到車子走了一陣子, 引擎才再度發動, 這時候完全感覺不到頓挫感, 非常順暢. 相比我Subaru Outback油車, 起步時引擎點火, 都會有頓挫一下的震動, 所以Outback的怠速熄火的功能我都關掉.

我個人感覺如果你的車子是油電或至少是輕油電, 起步時由馬達帶動的話, 那就不會感受到起步時引擎重新啟動的頓挫或震動, 那這個怠速熄火的功能才算是理想. 前面有人說到他的進口車起步後引擎重啟沒有震動感, 應該是有輕油電的關係.

為了彌補「怠速熄火系統動作後空調關閉過冷或過熱」缺點，最近設有怠速熄火系統的車輛會根據不同的條件，持續怠速優先運作空調。

 

怠速熄火系統會優先配合空調冷暖

 

上文舉例「外面溫度為-20℃以下或40℃以上」、「空調的設定溫度為Hi或Lo」的情形，或是因為過熱、過冷想盡快調整車內溫度的情況下，會有怠速熄火系統不動作的狀況。

 

有關條件根據汽車製造商或車種而異，建議閱讀相關說明。

 

外面溫度和冷卻水的溫度過低＝怠速熄火系統在寒冷天氣下不會動作

 

氣溫低的冬天下，電池和引擎的負擔較大，怠速熄火系統會使其負擔更大所以不會動作，要是覺得奇怪時，不妨確認一下水溫表。

 

怠速熄火系統的缺點

 

©beeboys/stock.adobe.com

對環境友善的怠速熄火系統，也有幾項缺點。

 

空調停止運作後，效率變差

電池的負擔大

有些人不喜歡這種多此一舉的功能 

怠速熄火系統會對引擎進行短暫循環的停止及運作，會加重汽車機械零件的負擔。引擎在停止狀態下，方向燈、導航都會使用到電池的電力。

 

關鍵的缺點是，怠速熄火系統動作時連帶停止空調，想當然會改變車內溫度，在梅雨季或冬季還會造成窗戶起霧。

引擎暫停5秒以下很浪費？

 

據說怠速熄火系統要是讓引擎停止的時間只有5秒以下，反而會消耗更多燃料。

 

引擎發動時，引擎為了點火會噴射高壓燃料，會消耗比起普通運作時更多的燃料。

 

由此可知，怠速熄火只有5秒以下的話不是節省，再發動引擎反倒會讓燃料耗量增加。

 

也有人對怠速熄火系統感到”煩燥”

 

看似便利的怠速熄火系統，在想讓空調照常運轉的狀況下因塞車等狀況頻繁走走停停、開開關關，反而會令人感到太麻煩。

在塞車時的停車、再前進的迴圈中，頻繁開關的怠速熄火系統也會令人焦躁。

 

怠速熄火系統在行駛中停止引擎運作，雖然再發動花的時間不到一秒，駕駛的感受就會不同。對於喜歡開車的人，怠速熄火系統的震動和時間差會相當令人不悅。

 

最近的車輛更加改良，低速行駛時不會怠速熄火等，依據使用者的心聲調整怠速熄火系統的動作條件，和以前相比或許沒有那麼擾人了。

 

關閉怠速熄火系統的注意點

 ©tarou230/stock.adobe.com

 

按下取消怠速熄火按鍵

 

大部分的車都附有「取消怠速熄火」的按鍵，按下按鍵就能夠取消怠速熄火，但因為取消的狀態會在每次引擎停止時進行重設，離開車子去購物或辦事必須要再按一次取消按鍵。

偶爾在匆忙的時候往往會不小心忘記取消，停等紅燈怠速熄火時就會想起這件事。

 

加裝解怠速熄火線

 

加裝市面上販賣的解怠速熄火線，能夠讓怠速熄火預設處於取消狀態，就算加裝解怠速熄火線，驗車也不會有問題，但是加裝需要相關專業知識。雖然需要花費工錢，但請汽車工房或維修場加裝才更為安全。

 

要注意的是，加裝後車輛的原廠狀況會被破壞，轉賣時或許會成為掉價原因。

 

為什麼搭載怠速熄火系統的車輛增加了？

 

怠速熄火系統多少對於油耗效率有所幫助，就算有「會在意引擎再發動的聲音和震動」、「空調變弱」等缺點，搭載怠速熄火系統的車輛因現在的市場和使用者重視環境性能且支持此類車種而增加，故銷量頗佳。

 

搭載怠速熄火系統的車輛登場後成為主流的契機是2009年開始的環保減稅，隨著趨勢到現在，車子的油耗效率理所當然要高，汽車製造商為了讓數字更好看，想必也是盡可能做了努力。

 

雖說如此，車輛的實際油耗效率不只會被怠速熄火的頻率所影響，踩離合器的深淺、加速頻率等其他原因都會影響。只是暫時關閉怠速熄火，油耗效率和燃料消耗也不太可能有劇烈的變化。

 

用不到怠速熄火系統？可能會廢除這個系統？

Toyota Yaris

 

2020年2月發售的Toyota新型Yaris（舊稱為Vitz）。

就是沒有怠速熄火系統而稍微造成話題的車種。

當然這不代表Yaris就不是低油耗市場，而是Toyota認為「就算沒有怠速熄火系統也足以和其他車款的環境性能匹敵」。

 

怠速熄火系統有如同前述的缺點，綜合考量到舒適、便利與成本等方面，油耗效率方面對使用者和製造商兩方都不算是個回本的選擇。

 

Toyota採用TNGA汽車平台，打算降低開發與製造的成本，對重視低油耗的TNGA來說，今後會做出的汽車要在成本、環境性能、易上手性方面取得平衡。但是這單純是Toyota的經營方向，不代表其他的汽車製造商和汽車業界都想廢除怠速熄火系統。

 

怠速熄火系統馬上全面廢除的可能性不大

 

雖說怠速熄火系統有缺點與盲點，但對提升型錄上的油耗效率和製造商的環境責任來說，現在的狀況下怠速熄火系統是不可或缺的功能。或許會有像汽車製造商像Toyota一樣發布新車，全車系廢除怠速熄火系統仍保證低油耗，但現在全部的汽柴油車、混合電力車要廢除怠速熄火系統幾乎是不可能的。

 

EV電動車要是成為主流車款，就不會有＂怠速＂

 

Nissan ARIYA、Honda E、Mazda MX-30等，日本國產汽車製造商的EV電動車也開始登場且量產。

EV電動車當然沒有引擎，所以也不需要怠速熄火系統。要是EV電動車普及，想必會產生「需不需要怠速熄火系統？」的一番爭論吧。

 

但就算怠速熄火系統動作，空調還是照樣運轉＝無論引擎的運作是否、有沒有引擎都能使用空調，是EV電動車的一大特點。關於此設備，Honda的混合電力車幾乎都採用「附有電動壓縮機的空調」。

如同家用空調的馬達轉動壓縮機，能夠照常使用，不會受到怠速熄火系統的影響。

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但不少人就問了：頻繁地啟動關閉引擎，是不是大幅減少啟動馬達的壽命？

對此，車商早就針對 Stop/Start 系統，開發更耐用的啟動馬達，甚至電池設計也有所不同。

因此，往後故障更換保養時，都需要使用符合 Stop/Start 系統的零件，才不會容易造成損壞。

就連電瓶也都有　Stop/Start 系統專用，不用擔心會快速減少使用壽命。

此外，引擎內部磨損，通常都是發生在啟動瞬間，主因在潤滑液尚未完整循環所致。不過為了 Stop/Start 系統，工程師早就設計出更好的自潤滑軸承，且比普通軸承更容易滑動，來減少引擎瞬間啟動的傷害。所以，不要再為了是否要使用 Stop/Start 系統有所考量，因為車廠早已經完成相對應的防護設計。

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我們這一輩子，遇見的人和事，都是我們的緣分，當我們溫暖以對，世界就會回以溫暖。

溫暖的世界，從你我的善意開始

我們這一生，遇見的人、經歷的事，都是緣分。當我們溫暖地對待這個世界，世界也會回以我們溫暖。這份溫暖，不在於物質的豐厚，也不在於表面的客套，而是一份發自內心，無私且真誠的善意。我們活在世上，都渴望愛與善意。今天出門，即便沒有發生奇遇，只要一路遇到的是友好的微笑、善意的目光，這一天就會變得格外美好。一句溫暖的話語，一個小小的關懷，都可能在不經意間，改變另一個人的命運。

一句話，溫暖了整個冬天

在一個寒冷的十二月夜晚，一位值班員警在寂靜的辦公室裡，接到了那通讓他至今難忘的電話。那頭傳來一個女孩顫抖、虛弱的聲音，她只問了一句：「現在跳河會不會冷？」

這短短幾個字，像一把鋒利的刀，瞬間劃開了寂靜，讓員警的心瞬間揪緊，他知道自己此刻不能慌。他可以想像電話那端的女孩，是多麼的孤獨與絕望，在寒風中，她已經走到人生的盡頭。任何一句不經意的催促，或是一個不夠溫柔的回應，都可能成為壓垮她的最後一根稻草。

員警的心跳加速，但他強迫自己保持冷靜，用最溫柔、最放鬆的語氣開口：「現在跳河當然會冷了！妳知道嗎？這個季節的水有多冰，簡直像冰塊一樣。妳穿了幾件衣服啊？今天真的好冷，是不是？」他沒有直接問女孩發生了什麼，而是用這種日常的、關切的語氣，試圖將她的思緒從那個冰冷的河面拉回到現實世界，讓她感受到自己並不是一個人，有人正在真誠地關心她。

女孩愣住了，她似乎沒想到會得到這樣的回答。在她的世界裡，大概已經沒有人會去在乎她穿了幾件衣服、感覺冷不冷。這種溫柔的問候，就像一道微光，照進了她冰冷而絕望的內心。員警繼續放柔聲音，循循善誘：「妳願意跟我說說發生了什麼事嗎？妳看，這麼冷的天，我們坐下來好好聊聊，說不定聊著聊著，事情就沒有妳想像的那麼難了。」

電話中，女孩終於卸下了心防，開始斷斷續續地傾訴。員警靜靜地聽著，偶爾發出輕柔的回應，直到她的情緒漸漸平靜。就在電話即將結束時，員警在不經意間，說出了一句讓女孩淚流滿面的話：「妳要記住，從現在開始，我在妳看不見的地方，守護著妳。」

正是這份關切與體貼，將女孩從生死邊緣拉了回來。一句話，真的可以溫暖整個冬天。它沒有華麗的詞藻，沒有高深的哲理，只有最純粹、最真誠的關懷，卻有著足以拯救一個生命的巨大力量。

善意之光，照亮生命的歧途

人生的道路總有難關，一句暖心的話，足以讓人從黑暗中找到光明。

一位計程車女司機小王，在一個漆黑的深夜遇到搶匪。在刀鋒的威脅下，她沒有恐懼到驚慌失措，反而表現出驚人的冷靜與從容。她將身上所有的錢交給歹徒，還體貼地說：「今天就掙這麼點兒，要嫌少，就把零錢也給你吧。」這份淡定，讓正處於緊張情緒的歹徒瞬間發愣，他可能從未遇到過如此反應的被害人。

小王捕捉到了歹徒情緒的變化，她不失時機地開口，不是責罵，也不是說教，而是充滿體諒與關懷：「你家住在哪兒？這麼晚了，家人會著急的，我送你回家吧。」這句話，徹底瓦解了歹徒的防禦。歹徒的刀子收了起來，表情也從兇狠變得茫然。小王繼續以溫柔的語氣勸導：「我家原來也非常困難，後來學開車才有了好日子。雖然掙錢不多，可日子過得不錯。唉，你一個大男人，四肢健全，幹點什麼都行，千萬別走上這條路，這一輩子就毀了。」

這段路程，他們沒有再說話，但車內的氣氛已經全然不同。小王的話，像一束光，照亮了歹徒內心早已被黑暗籠罩的良知。抵達目的地後，小王再次展現了她超乎尋常的善意：「我的錢就當我幫你的，用它去幹點正事，以後別再幹這種見不得人的事了。」小王的體貼與真誠，讓歹徒再也無法抑制內心的情感，他當場哭出聲，不僅歸還了錢，更鄭重承諾：「大姐，我以後即使餓死也決不幹這事了！」

另一位作家林清玄的故事，也同樣印證了語言的力量。在讀高中二年級時，林清玄的學業與操行都是學校的劣等生，他被記了兩次大過、兩次小過，甚至被趕出學生宿舍。許多老師都對他失去了希望，但他萬幸遇到了一位與眾不同的國文老師——王雨蒼。

王老師沒有嫌棄他，反而常常把他帶到家裡吃飯，甚至在自己有事請假時，讓他為同學們上國文課。這份超越師生關係的信任與關懷，讓林清玄深受感動。但最讓他感到震撼的，是王老師對他說的那句擲地有聲的話：「我教了50年書，一眼就看出你是個能成大器的學生。」這句話，就像一道閃電，瞬間點亮了林清玄灰暗的人生。在當時，所有人都說他沒前途、沒希望，唯有這位老師，看見了他內心深處被埋沒的潛能。

為了不辜負老師的這份期待，林清玄從此發憤圖強，決心做一個對社會有用的人。多年後，他成為了一名記者。在寫一篇關於小偷作案的報導時，他有感於小偷思維之縝密、手法之細膩，在文末情不自禁地寫下：「像思維如此細密，手法那麼靈巧，風格這樣獨特的小偷，做任何一行都會有成就的！」這句無心之語，竟點亮了小偷人生的盲點，讓他幡然悔悟，重回正途。

二十年後，當年那位小偷已脫胎換骨，重新做人，並成為一位小有名氣的企業家。在一次與林清玄的邂逅中，這位老闆誠摯地對他說：「林先生寫的那篇特稿，點亮了我生活的盲點，它使我想到，除了做小偷，我還可以做正經事！」

一句話的力量有多大？它能夠在一個人身陷困境時，像一團燃燒的火焰，點燃他內心深處的自信與自尊，讓他重新奮起；它也能在一個人身陷絕境、茫然四顧時，恰似一盞指路的燈，讓他在黑暗中看到前路的光明，從而衝破陰霾，走出困境。

內心種滿陽光，人生便處處有溫暖

一個人的口，承載著無盡的力量。它是話語之門，傳遞著我們的思想和情感；它是心靈之窗，展示著我們內在的世界；更是福禍之本，決定著我們的命運。我們常常會忽視嘴的力量，卻不得不承認它對我們生活的影響。當我們開口說話時，彷彿打開了一個閃亮的大門，與他人進行交流、交心。

嘴是心靈之窗，我們通過它表達了內心的真實情感。一句恰到好處的讚美，或者一個溫暖的鼓勵，都有可能改變一個人的心情，照亮他們前行的道路。

「幫助他人，就是幫助我們自己，找到快樂，找回生活。」這句話並非空談。我們生活周遭，有無數的無名英雄正在用潛在的熱量，溫暖著這個世界。正如三毛所說：「人活著還真是件美好的事，不在於風景多美多壯觀，而是在於遇見了誰，被溫暖了一下，然後希望有一天，自己也成為一個小太陽，去溫暖別人。」

當我們內心種滿陽光，人生路上每一個喜怒哀樂的故事，都將是將是初心在歷練的過程中所產生的寶貴財富。

有一首小詩這樣寫道：「冬天裡，太陽的撫慰，是一種溫暖。春天裡，生命的萌動，是一種溫暖。在這個世界上，只要你有一顆平和善感的心，溫暖便無處不在。」

人生就是這樣，當你對世界有善意時，世界就會向你透出光。暖心的話，貼心的事，溫暖的心，共同構成了我們的生活，讓人生有了最舒適的溫度。

良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒。願我們都能善用話語的力量，讓世界因我們而變得更加美好。

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「十惡不赦」指的是哪「十惡」？

十惡的由來與善惡的抉擇

當我們形容一個人罪大惡極、不可饒恕時，經常會說他「十惡不赦」。這個詞彙蘊含著深厚的歷史與文化意義，它不僅僅是一個法律術語，更是人類社會對「極致之惡」所做的深刻界定。了解「十惡」的由來，能讓我們更明白為何行惡會帶來如此沉重的後果，也更能體會到行善的珍貴與重要。

「十惡」的由來與涵義

「十惡」，是最初佛教中的一個用語，指十種當招致地獄、餓鬼和畜生這「三惡道」苦報的惡業，故又稱「十惡業道」。至於「十惡」的具體內容，《佛說未曾有經》中說：「起罪之由，為身、口、意。身業不善：殺、盜、邪淫；口業不善：妄言、兩舌、惡口、綺語；意業不善：嫉妒、嗔恚、憍慢邪見。是為十惡，受惡罪報。

而在我國古代的封建刑法制度中亦有「十惡」之名，它是在西漢的「大逆不道不敬」罪的基礎上發展起來的。北齊河清三年，尚書令、趙郡王等奏上《齊律》十二篇，「列重罪十條：一曰反逆，二曰大逆，三曰叛，四曰降，五曰惡逆，六曰不道，七曰不敬，八曰不孝，九曰不義，十曰內亂。其犯此十者，不在八議論贖之限。」而到了隋開皇初年，隨著佛教的興盛，封建統治者遂將佛教之中的「十惡」之名引入律法，以之代替了《齊律》中的「重罪十條」，「十惡」之罪名遂正式出現。

"重罪十條"把以上十條罪行稱為"十惡"，並且規定絕不赦免，到了隋唐，經過隋代《開皇律》與唐代《唐律疏議》對之的進一步的修訂，就正式形成了"十惡不赦"的罪名說法。它的主要內容有：

1、謀反：指企圖推翻朝政。這歷來都被視為十惡之首。

2、謀大逆：指毀壞皇室的宗廟、陵墓和宮殿。

3、謀叛：指背叛朝廷。

4、惡逆：指毆打和謀殺祖父母、父母、伯叔等尊長。

5、不道：指殺一家非死罪3人及肢解人。

6、大不敬：指冒犯帝室尊嚴。通常為偷盜皇帝祭祀的器具和皇帝的日常用品，偽造御用藥品以及誤犯食禁等行為。

7、不孝：指不孝祖父母、父母，或在守孝期間結婚、作樂等。

8、不睦：即謀殺某些親屬，或女子毆打、控告丈夫等。

9、不義：指官吏之間互相殺害，士卒殺長官，學生殺老師，女子聞丈夫死而不舉哀或立即改嫁等。

10、內亂：親屬之間通姦或強姦等。

《隋書．卷二五．刑法志》 高祖既受周禪，開皇元年，乃詔尚書左僕射、勃海公高熲，上柱國、沛公鄭譯，上柱國、清河郡公楊素，大理前少卿、平源縣公常明，刑部侍郎、保城縣公韓濬，比部侍郎李諤，兼考功侍郎柳雄亮等，更定新律，奏上之。 其刑名有五：一曰死刑二，有絞，有斬。二曰流刑三，有一千里、千五百里、二千里。 應配者，一千里居作二年，一千五百里居作二年半，二千里居作三年。 應住居作者，三流俱役三年。 近流加杖一百，一等加三十。 三曰徒刑五，有一年、一年半、二年、二年半、三年。 四曰杖刑五，自五十至于百。五曰笞刑五，自十至于五十。 而蠲除前代鞭刑及梟首轘裂之法。其流徒之罪皆減從輕。唯大逆謀反叛者，父子兄弟皆斬，家口沒官。 又置十惡之條，多採後齊1>之制，而頗有損益。 一曰謀反，二曰謀大逆，三曰謀叛，四曰惡逆，五曰不道2>，六曰大不敬，七曰不孝，八曰不睦，九曰不義，十曰內亂。 犯十惡及故殺人獄成者，雖會赦，猶除名。

〔注解〕 後齊：即北齊（西元５５０∼５５７），北朝諸朝之一。北魏分裂為東、西魏後，高歡次子高洋篡東魏自立，國號齊，建都鄴（今河南安陽縣），據有今山東、山西、河南各省及遼寧西部。 初期實力在北周之上，其後諸帝驕淫，寵信小人，終為北周所滅，史稱為「北齊」。 不道：違背正道。指殺死沒有犯死罪的一家三人、支解屍體、製造蠱毒、厭魅的重罪。

典故說明 據《隋書．卷二五．刑法志》載，隋文帝開皇年間，朝臣根據前代舊法制定死刑、流刑、徒刑、杖刑、笞刑等五種刑法，並且採納及增刪北齊十大惡刑的條目，按上「十惡」這個名稱，分別是：謀反、謀大逆、謀叛、惡逆、不道、大不敬、不孝、不睦、不義、內亂等十大罪刑。 規定只要是犯了這十大罪刑其中一種，和因為殺人已經被判刑確定的人，即使遇到皇帝大赦天下，也不在赦免罪刑的範圍之內。 後來這個典故被濃縮成「十惡不赦」，用來形容罪大惡極，不可饒恕。 書　　證 宋．彭百川《太平治迹統類．卷一五．韓絳宣撫陝西》：「應陝西河東路罪人除卻謀改，鬥己殺人至十惡不赦外，餘死罪，下減一等。」 元．關漢卿《竇娥冤》第四折：「我纔看頭一宗文卷，就與老夫同姓。這藥死公公的罪名，犯在十惡不赦。俺同姓之人，也有不畏法度的。」 《大清會典則例．卷一二五．刑部．秋．欽卹》：「十二月欽奉恩詔，除十惡不赦外，犯法婦人盡行赦免。」 《世宗憲皇帝上諭內閣．卷七○．雍正六年六月》：「夫大、小官職皆國家名器所關。假冒之人，欺君罔上，盜竊名器，其罪較十惡不赦者，亦不為輕，理應不准援赦。」

用法說明 形容罪大惡極，不可饒恕。 使用類別 用在「罪惡深重」的表述上。 例句 這些十惡不赦的暴行，令人髮指。 這種十惡不赦的歹徒，你還要同情他？

為何不能做壞事？

在古代，「十惡」之罪是法律上最嚴重的罪行，一經定罪，幾乎沒有任何赦免的機會。然而，除了法律上的懲罰，惡行所帶來的後果遠不止於此。佛教中所提的「十惡」，涵蓋了身、口、意三方面的惡業，這是對人內心與行為的更深層次剖析。當一個人選擇行惡，他不僅傷害了他人，更是在內心種下了罪惡的種子。

這些種子會讓人的心靈變得越來越扭曲、冷漠。一個充滿惡念的人，會逐漸失去同理心，與周遭的人產生隔閡，最終變得孤獨。一個充滿惡語的人，會讓親友遠離，失去信任與尊重。一個充滿惡行的人，則會受到法律的制裁，失去自由與尊嚴。惡行不僅帶來外在的懲罰，更會讓一個人的精神世界走向崩潰。

善有善報：多做善事的好處

與惡行相對的，是善行。多做善事，就是一種對自我的修養和對世界的貢獻。當我們選擇幫助他人、傳遞溫暖，我們不僅為社會帶來了正面的影響，也為自己帶來了無形的福報。

多做善事，會讓我們的內心充滿平靜與喜悅。這種快樂並非來自外在的物質，而是源於幫助他人所帶來的滿足感。這種快樂是純粹且持久的，它能讓我們更樂觀地面對生活中的挑戰。

多做善事，會讓我們建立起更深層次的社會連結。當我們對他人付出善意，他人也會以同樣的善意回報我們。這會形成一個正向循環，讓我們的生活圈充滿信任、支持與溫情。

多做善事，還能讓我們找到人生的意義。幫助他人，可以讓我們更深刻地理解生命的價值，並找到自己存在的意義。這種內在的成長，遠比任何物質財富都來得更為寶貴。

總結來說，善與惡的選擇，決定了我們人生的走向。惡行會將我們推向孤獨與毀滅的深淵，而善行則會為我們開闢一條充滿光明與溫暖的道路。願我們都能在人生的旅途中，多做善事，內心種滿陽光，讓世界因我們而變得更美好。

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