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太陽能發電原理 / 一天能發多少電 / 日發電量簡易計算方法
先考慮太陽能板要安裝尺寸怎麼設定？ 150cm寬 200cm長？
這是篇不專業、不專業、不專業分享，
要專業要找師傅喔！
車泊沒有最好，只有最適合。
如果可以透過分享讓更多新進的泊友受惠，在我的基礎上可以過得更好，那麼，那些花錢的熬夜的辛苦的傷神的改裝歷程，就更有價值了。
這不是教學頻道！
很多泊友希望了解電路系統的安裝，
這個特輯就和大家分享車用(太陽能)電路系統建置。
用電安全最重要，電線一定要夠粗
各項設備瓦數(安培)要足，多重保護(保險)電路一定不可少，
安全第一！
安全第一！
安全第一！
固定方式
看到磁鐵吸附不需其他固定套件，會有安全問題嗎？
建議不要磁鐵吸附， 不安全！想上新聞？怕有其他外力因素，東西摔爛壞掉事小！ 路上飛落.. 砸壞 其他人、車、 外加公共危險！ 還有賠償金
還是變更置放架，鎖在橫桿上比較安心
另外的網友附上材料清單及價格(人民幣)表
太陽能板350W: https://solar.auo.com/zh-TW/Mono_Crys...
MPPT太陽能控制器45A: https://tw.bid.yahoo.com/item/1001138...
自己組裝露營用磷酸鋰鐵電池12.8V 280AH: https://youtu.be/LpTlHr4P8Jw
MPPT太陽能控制器 安裝及注意事項
1、打開包裝，將其固定於合適位置（請避免陽光直射與潮濕地方）。
2、先連線電池引線（為使自動識別功能不發生錯誤），並等控制器完成識別過程（電平指示器打指示出電池的電量後）再連太陽能電池板引線，最後在負載關斷的情況下連線負載線。
3、為了使用安全，不使過大的負載或將太陽能電池板加得過大；用電源機一類的電源代替太陽能電池對電池充電。
4、充電時，拆下太陽能電池板，充電電流不能太大。
4、注意電池的正負極。
常見故障及排除
1、負載不工作
（1）白天，控制器有光控制。
（2）電池內電量不足。
（3）接線是否正確。
（4）拆下所有的線，重複上面的安裝過程，讓控制器重新識別。
2、開始幾天可以用而過幾天就不工作了
（1）太陽能電池接線不正確。
（2）太陽能電池沒有連線好。
3、不能光控
（1）太陽能電池接線不正確。
（2）沒有設定此項功能，請重新設定。
4、開機就工作，不能光控也不能時控
（1）沒有設定此項功能，請重新設定。
（2）太陽能板的環境光足夠強。
5、工作指示閃個不停
負載有短路或負載過大。
保護模式
1、直充保護點電壓：直充也叫急充，屬於快速充電，一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電，但是，有個控制點，也叫保護點，就是上表中的數值，當充電時蓄電池端電壓高於這些保護值時，應停止直充。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓，充電時蓄電池端電壓不能高於這個保護點，否則會造成過充電，對蓄電池是有損害的。
2、均充控制點電壓：直充結束後，蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間，讓其電壓自然下落，當下落到“恢復電壓”值時，會進入均充狀態。為什麼要設計均充？就是當直充完畢之後，可能會有個別電池“落後”（端電壓相對偏低），為了將這些個別分子拉回來，使所有的電池端電壓具有均勻一致性，所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會，可見所謂均充，也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時間設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統而言，均充意義不大。所以，路燈控制器一般不設均充，只有兩個階段。
3、浮充控制點電壓：一般是均充完畢後，蓄電池也被靜置一段時間，使其端電壓自然下落，當下落至“維護電壓”點時，就進入浮充狀態，類似於“涓流充電”（即小電流充電），電池電壓一低就充上一點，一低就充上一點，一股一股地來，以免電池溫度持續升高，這對蓄電池來說是很有好處的，因為電池內部溫度對充放電的影響很大。其實PWM方式主要是為了穩定蓄電池端電壓而設計的，通過調節脈衝寬度來減小蓄電池充電電流。這是非常科學的充電管理制度。具體來說就是在充電後期、蓄電池的剩餘電容量（SOC）>80%時，就必須減小充電電流，以防止因過充電而過多釋氣（氧氣、氫氣和酸氣）。
4、過放保護終止電壓：這比較好理解。蓄電池放電不能低於這個值，這是國標的規定。蓄電池廠家雖然也有自己的保護參數（企標或行標），但最終還是要向國標靠攏的。需要注意的是，為了安全起見，一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制電路的零點漂移校正，這樣12V電池的過放保護點電壓即為：11.10v，那么24V系統的過放保護點電壓就為22.20V 。
材料準備:
單邊沖孔 不鏽鋼角鋼2"
耐熱漆
無熔絲保險絲30A 15A
太陽能板手
抗UV太陽能線 MC4太陽能專用接頭
橡膠墊 2mm 304不鏽鋼 M8螺絲組
木板 (3/4" )6分管束
磁鐵 束線 擾流版
另外的網友附上材料清單及價格(人民幣)表
車頂行李架約3000元（含運費）
太陽能板約1000元（含運費）
太陽能控制器約100元（含運費）
12V 100AH電瓶約1000元（含運費）
逆變器約300元（含運費）
12V汽車電瓶充電器約80元（含運費）
家用2.4平方的電線約40元（含運費）
扎帶約20元（含運費）
原文網址：https://kknews.cc/car/mbx5b46.html
速學小型太陽能板的安裝跟配置
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車頂裝放物品，不管是車頂帳，行季箱，太陽能板，行駛中都有存在危險性在，在此提醒，本影片是讓各位DIY改裝，行車安全自負，為安全起見，不建議高速行駛使用。
還有一個問題,太陽能軟板貼在車頂上,車頂的鐵皮和太陽能板之間沒什麼空隙,鐵皮產生的高溫可能會反饋到太陽能板,造成無法發電和鐵皮漆面高溫脫漆問題,而太陽能板發電後背面也會發熱,加上夜間熱漲冷縮產生的露水..車頂可能很快就會生鏽了...
所以車頂真要使用太陽能發電,最好還是用車頂架+硬的太陽能板產生空氣層會比較好....
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