我現在才知道刷悠遊卡搭乘基隆-中壢段，搭自強號也是付跟電聯車一樣的錢。
因為視為通勤
持悠遊卡搭台鐵西部幹線 下月"嗶嗶"上路 60站加入多卡通 年底前持證搭區間車9折 多卡通新里程碑 西部全線164個車站適用 9折價限搭70公里 持電子票證可搭自強號 普悠瑪.太魯閣號禁悠遊卡 違者罰票價50%
以後搭火車，全台的民眾，都可以用悠遊卡，一卡通，等電子票證。六月三十號起，台鐵西部幹線，中部和宜蘭共六十站將加入悠遊卡等多卡通，年底前搭車都有票價九折優惠，並且可搭自強號，不過限搭七十公里，超過公里數，改採自強號票價收費，而這樣的措施，也擴大通勤生活圈，從50公里邁入70公里。
電子票證搭火車再也不是北部南部民眾的專利，悠遊卡，一卡通，或是台灣通等，六月底後，蘇澳到福隆段，苗栗以南到林內以北等六十站都可用，從北到南，一共有164站暢通無阻，通勤生活圈，從五十公里邁入七十公里。除了普悠瑪號，太魯閣號禁搭，其他車種都可，年底前都有九折優惠，但自強號，限70公里，如果超過，就得以自強號票價計算，電子票證時代來臨。讓旅客，通勤族，多了新選擇。
2015/5/29
台鐵宣布西部幹線都能用悠遊卡。
生活中心／台北報導
通勤族終於等到了！台鐵宣布2015-6月30日開始搭乘西半部幹線列車，都可以使用悠遊卡等多卡通，路段擴大到苗栗以南、林內以北沿途一共60站，西部幹線蘇澳到屏東一共有164站，方便遊客與民眾使用，並且年底前搭乘區間車種，還有9折優惠。
過去台鐵悠遊卡使用範圍常被認為南北部可以刷，到了中部就不能用，台鐵表示，「目前正在進行多卡通電子票證驗票系統建置作業，預計6月30日可以順利上路，未來民眾搭乘西半部幹線列車就能使用悠遊卡、一卡通、台灣通、遠通ETC卡」，都會通勤生活圈可望從50公里擴大到70公里。
另外，台鐵也提到，「持電子票證搭乘區間車有9折優惠，車種除了普悠瑪號、太魯閣號無法適用外，其他都能搭乘，優惠也將會延續到年底」，要鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，如果搭乘自強號優惠可以跨區但只限於70公里以內。
原文網址: 終於等到了！ 6月30日起搭台鐵西部幹線可用悠遊卡 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20150529/513341.htm#ixzz3jFU0v16X
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自強號多卡通 擬限里程
2014/10/03 25043
北高僅488元「要先計算很麻煩」
【李姿慧╱台北報導】台鐵西部幹線明年八月可望全線多卡通，但因持悠遊卡等電子票證搭乘只收區間票再打九折，北高自強號等於打五點七折，未來長程自強號恐嚴重短收，為補破網，台鐵研議多卡通搭自強號限七十公里，超過將需補自強號票價。民眾質疑，難道未來持悠遊卡搭自強號要先算里程，太麻煩了。
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台鐵西部幹線明年(2015)8月可望全線多卡通，但搭自強號恐限里程。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證可搭自強號、莒光號、區間車，且僅收區間九成票價，北部可從福隆到苗栗、南部林內到屏東，台鐵已發包中部和東部多卡通建置，明年八月苗栗到林內將完工，東部將於二O一六年完成建置，達環島多卡通。
台北最遠搭到新竹
不過明年八月西部幹線多卡通後，恐因此出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，自強號票價八百四十三元，若用悠遊卡搭只要四百八十八元，等於打五點七折，台鐵將短收三百五十五元。
為防漏洞，台鐵近日向交部提報四方案，包含：電子票證禁搭自強號、限搭各車種七十公里內、限搭自強號七十公里內、或特定區間才能搭等方案。據了解，台鐵傾向採搭自強號限搭七十公里，若台北站上車，最遠僅能到新竹縣新豐站，但莒光號和區間車將不限里程，北南可一路搭。
北高為例，莒光號六百五十元、銜接區間車約五百四十二元，但用悠遊卡或高捷卡搭乘僅四百八十八元，莒光號則大省一百六十二元。
台鐵表示，目前有二十五萬人次使用電子票證搭車，其中約九成七搭乘里程不超過七十公里，因未來需靠查票才能防堵搭自強號逾七十公里，過度查票恐引民怨，執行細節需再研議。
「贊成管理防佔位」
民眾蔡小姐表示，悠遊卡搭自強號要先算里程很麻煩，台鐵應在閘門公告可搭區間。民眾鄭先生說，曾搭自強號但座位被悠遊卡民眾佔走，贊成管理。
台鐵電子票證新制規劃
◎現行規定：電子票證搭乘，區間票價打9折
◎適用票證：悠遊卡、高雄捷運卡
◎可搭區間
．北部：福隆－基隆－新竹（含深澳、平溪、內灣及六家線等）
．南部：林內－屏東（含沙崙支線）
◎票價舉例：台北－高雄：自強號843元、莒光號650元、區間車（需銜接多班）約542元、電子票證488元
◎可搭車種：自強號、莒光號、區間車（團體列車不開放）
◎新制規劃
．持電子票證搭自強號，限制不得超過70公里
．持電子票證搭莒光號和區間車，將不限制里程
◎上路時程：明年8月
資料來源：交通部、台鐵局
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民眾以悠遊卡漏洞逃票 台鐵一天損失4200元
悠遊卡搭火車好方便，但台鐵最近發現，有民眾利用悠遊卡的漏洞逃票。像是每天約有1300人持卡搭自強號往返台北新竹，其中約有300人，搭自強號刻意提早一站下車，換搭區間車，還有人則是到站後，等到區間車到，才出站，就只扣區間票價，只為省7元。傳出台鐵可能因此取消悠遊卡優惠。
上班時間搭火車，悠遊卡一刷，就能進站，不管是搭區間還是自強號都有9折優惠。
不過搭自強號，如果超過70公里就沒有優惠。像是台北到新竹，78公里，前70公里，9折計價，後8公里原價，就要110元。有民眾不甘8公里要付原價，乾脆自強號搭到竹北先下車，改搭區間到新竹，或者直接搭到新竹，等到區間車來，再跟著一起出站，只要付區間票價103元，省7元，來回省14元。每天至少1300人次使用悠遊卡往返新竹，逃票人數粗估有300人，台鐵一天就虧4200元。傳出台鐵可能因此取消9折優惠。
確定不會因此取消折扣，但台鐵將要求查票員，在自強號上積極查票，直接幫乘客印出悠遊卡搭自強號的計費。不過逃票方式百百種，是否真的能有效遏止逃票，台鐵可得好好想辦法。（民視新聞王暐婷、吳培嘉台北報導）
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悠遊卡搭台鐵 2012年底增三區段
作者： 蘇瑋璇╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年8月12日 上午5:30中國時報【蘇瑋璇╱台北報導】
悠遊卡公司董事長劉奕成十一日指出，悠遊卡創新推出新一代晶片卡外，使用範圍也不斷擴增，軌道運輸部分，悠遊卡現行於台鐵使用範圍包括北部「福隆─新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線，預計今年底，「新竹─苗栗」、「雲林─屏東」及「平溪支線」均可用悠遊卡搭乘暢行。
劉奕成說，現在包括台北市、新北市、基隆市、台中市、宜蘭縣、金門縣、連江縣公車，都可用悠遊卡付費，花東地區及高雄市，預計今年底也會納入。
國道客運使用範圍，從北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南到墾丁，都有路線提供以悠遊卡付費，方便轉乘通勤、旅遊。悠遊卡公司指出，使用悠遊卡搭乘受政府補貼的公路客運，能享基本運價廿三元起的優惠，比投現金划算，但仍須留意收費方式依業者營運規則而定。
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http://news.ftv.com.tw/?sno=2009212L13M1&type=Class
越來越多通勤族用悠遊卡搭台鐵，但現在問題來了，有民眾檢舉，有人拿悠遊卡搭自強號也是付跟電聯車一樣的錢，涉嫌逃票，但民視實際調查，發現是台鐵給的優惠，悠遊卡不限車種還打9折，問題是很多人都不知道，笨笨買票還得補差價，平白無故就多花60、70元，未免覺得不太公平。
不限車種，刷悠遊卡搭乘基隆-中壢段，自強號也能坐，但卻有很多人像這位先生一樣，一樣是區間車的票，但只差在買的是一紙車票，而不是刷悠遊卡，這下搭自強號就得掏錢補差額，車長還從口袋裡拿出一疊區間票，不知道悠遊卡能自動升等的還不少。
算一算，如果從台北站搭自強號到中壢，買區間車票和刷悠遊卡的價差就有32元，只要用悠遊卡就被視為通勤族，給9折優惠，但沒加強宣導，沒悠遊卡的的買票族不就成了冤大頭。
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