【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】 2012.02.17 04:11 am
台中纜車規劃完成，率先開發的新社、大坑線，近期展開地質鑽探，市府開會決議，大坑端起點因亞哥花園距離捷運車站過遠，將透過地面纜車銜接，新大線與接駁段預計105年同步完工。
台中山城拚觀光，市長胡志強祭出纜車拉客。規劃多時的新大線定案，兩端起點分別是亞哥花園、中興嶺停車場，中間設登山口站、頭嵙站，全長5.4公里，造價16億元。
規劃公司昨天提出報告，因新大線大坑端起點距捷運G3站與大坑商圈太遠，市府決定透過地面纜車接駁。副市長蕭家淇說，地面纜車就是透過軌道運輸，銜接捷運綠線G3站與新大線大坑端起點，全長5.7公里，造價28億元。
胡志強說，未來想搭纜車觀光，可搭高鐵或台鐵到台中，透過捷運綠線或紅線（高架化鐵路段）到G3站，轉搭地面纜車到大坑亞哥花園後搭纜車，從空中飽覽山城風光。蕭家淇補充，纜車延伸段也可當捷運綠線到大坑商圈的延伸線，帶動大坑觀光。
第二條纜車雪山谷關線也規劃完成，兩端起點為谷關溫泉公園停車場與大雪山遊客中心，全長5.79公里，造價21億元。蕭家淇說，從新社加開接駁車到谷關，串連兩線纜車，未來透過捷運、纜車與公車，可直達大雪山。
--原文網址: 台中新大線纜車 接駁到捷運 | 中彰投 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6905954.shtml#ixzz1mbwaACc1
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登山口站 跟頭嵙山站 是在哪啊?
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